Les entreprises de fret portugaises subissent des pertes importantes en raison des blocages effectués par les agriculteurs français, a déclaré mercredi le porte-parole de l’Association des transporteurs routiers de marchandises, ajoutant que de nombreux camions portugais sont toujours bloqués en France.

S’adressant à Lusa, le porte-parole de l’Association nationale des transporteurs publics de marchandises par route (ANTRAM) a déclaré que la situation était « chaotique », les entreprises portugaises subissant des pertes importantes.

Cependant, André Matias de Almeida a souligné qu’il n’y a aucun problème dans l’approvisionnement des biens essentiels, puisque les véhicules qui les transportent ont été libérés. « Son passage est autorisé », a-t-il déclaré.

« La situation dure depuis une semaine et demie avec des perturbations et des changements de trajets. Les pertes de ces sociétés de fret international s’accumulent. Les blocages retardent non seulement le déchargement des marchandises, mais également le fret. En d’autres termes, lorsqu’un véhicule comme celui-ci décharge, il charge, ce qui est également retardé », a-t-il expliqué.

Selon André Matias de Almeida, entre 10 et 15 mille camions portugais, voire plus, circuleront en France.

« Les informations dont nous disposons restent très préoccupantes car le dernier commentaire que nous avons de notre homologue français est qu’il n’y a pas eu d’accord dans les négociations entre les syndicats et le gouvernement français. La protestation va se poursuivre. La marche commence à bloquer les routes vers Paris. et actuellement 22 autoroutes à travers la France sont bloquées et la situation va empirer », a-t-il déclaré.

Le porte-parole de l’ANTRAM a souligné les difficultés rencontrées par les chauffeurs routiers portugais en raison des blocages en cours et de la levée des blocages.

« Pendant que ce blocus est levé, des conducteurs sont bloqués pendant deux à trois jours et parviennent ensuite à se libérer, mais entre-temps, il y en a d’autres qui sont bloqués par la suite. « Il est difficile de trouver des itinéraires alternatifs pour les entreprises qui utilisent toujours le même itinéraire. Jamais. Il y a eu un problème de cette nature en France, avec des barrages routiers où le conducteur devait toujours chercher de nouveaux itinéraires, regarder le GPS et consulter des cartes », a-t-il souligné. .

Le porte-parole de l’ANTRAM a également déclaré que si les blocus atteignaient l’Espagne et le Portugal, ce serait « catastrophique ».

« Une telle situation ne peut pas arriver au Portugal. Le Portugal ne dispose même pas de routes, d’autoroutes et de routes nationales qui pourraient soudainement déplacer le nombre de véhicules de tout le pays vers des routes alternatives. C’est irréalisable. Si cela devait se produire, si cela se produisait, nous pourrions être confrontés à une catastrophe », a-t-il souligné.

André Matias de Almeida a également déclaré que si l’Espagne progressait et rejoignait la France avec une taille similaire, ce serait une « perte gigantesque » pour les entreprises portugaises.

Les agriculteurs français bloquent plusieurs routes du pays, principalement pour dénoncer la baisse des revenus, la faiblesse des retraites, la complexité administrative, l’inflation des normes et la concurrence étrangère.

Pendant ce temps, des manifestations sont en cours en Belgique et les trois principales organisations agricoles espagnoles ont annoncé mardi qu’elles se joindraient au mouvement de protestation des agriculteurs européens avec une série de mobilisations à travers le pays dans les semaines à venir.

Au Portugal, la Confédération nationale des agriculteurs (CNA) promouvra des initiatives de protestation régionales, notamment des marches lentes et des manifestations, pour améliorer les revenus dans le secteur.