Renault en dévoile plus sur la nouvelle Austral

Renault Austral, qui remplacera le petit Kadjar, est entré dans la phase finale de développement et a été présenté dans une série d’images officielles publiées par la société française.

La voiture, qui recevra un nouveau look, des systèmes d’intérieur et de groupe motopropulseur mis à jour, a été représentée avec un couleur frappante avec des formes et des couleurs qui déforment les lignes et le nouveau logo Renault redessiné.

Le modèle subira plusieurs tests, auxquels participera une flotte 100 voitures, qui selon Renault, passe deux millions de kilomètres (environ 1 242 000 milles).

Les tests seront effectués sur La France, la l’Espagne, Allemagne et Roumanie, vrai 900 les guides couvriront 600 000 kilomètres (372 822 milles) sur routes ouvertes et 1 400 000 kilomètres (869 919 milles) en bonne voie pour détecter les modifications apportées à la nouvelle plate-forme CMF-CD3 du modèle. L’insonorisation et le confort de suspension, ainsi que le système d’entraînement amélioré du modèle, seront également testés.

Le modèle qui sera dévoilé au printemps, rivalisera avec le Toyota RAV4, et portera désormais le nom Renault Australe. Une Nom qui selon Renault «rappelle la vivacité et la chaleur du sud, la jouissance paisible de la nature, ainsi que les grands espaces ouverts, qui renvoient à des possibilités illimitées».

L’image de l’original camouflé confirme également que le SUV phare connaîtra un important renouvellement stylistique, à l’instar de la nouvelle Renault Mégane E-Tech Electrique, qui donne le ton à sa philosophie de conception Renault du temps nouveau. Malgré le camouflage intense, on voit mince Projecteurs à LED (qui pourraient se rejoindre au milieu, comme dans mégane électrique), conception de masque convexe et voies respiratoires entièrement repensées et déplacées.

sauf de la nouveau look, les principaux changements pour le nouveau modèle sont les adoption par qualité et de aide technologique que nous rencontrons dans ses dernières voitures Renault, ainsi qu’un large choix dans gamme de moteurs.

Après avoir été libéré par 2015 et prendre le plus doux? lifting en 2019, la cadjar reste l’un des plus avec succès famille VUS d’Europe. LA Renault tentera de maintenir son attractivité en renouvelant l’habitacle selon une « révolution interne » continue sous le design principal Laurens van den Acker.

En Nouvelle-Australie sera dominé par un écran tactile (grand et centré sur les modèles haut de gamme) qui ne sera plus au même niveau que la console centrale. Le modèle disposera des meilleurs matériaux de sa catégorie et d’un design simple – des caractéristiques essentielles à sa promotion RenaultClio en haut de leur liste super mini.

Ils sont attendus caractéristiques « aristocratiques »comme un éclairage d’ambiance et des options de décoration plus élégantes qui vous aideront à en créer un air de haute esthétique.

l’Australien portera à nouveau les fruits de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Utilisera la version mise à jour du module Plateforme CMF-C, qui utilise le nouveau Nissan Qashqaï et est compatible avec toutes les formes de groupes motopropulseurs hybrides. Cela signifie qu’il y aura également des options hybrides douces pour la gamme de moteurs réguliers, ainsi que brancher systèmes d’entraînement hybrides.

le Renault Australe ne proposera qu’une gamme de motorisations essence hybrides, dont la majorité consistera en de toutes nouvelles motorisations : une motorisation hybride E-TECH dernière génération, un 1.3TCe avec une solution hybride douce 12V et, pour la première fois dans la gamme Renault, un 1.2TCe avec technologie hybride douce 48V.

Cette gamme de moteurs offre : fiche de performances, de émissions réduites CO2 – à partir de 105 g CO2/km (pour le moteur E-TECH selon le cycle WLTP, sous réserve d’homologation) – et puissance maximale jusqu’à 200 ch.

Plus de détails seront annoncés à l’approche Lancement australien, mais nous nous attendons à une augmentation des prix par rapport à cadjar si l’on tient compte de l’amélioration de la technologie et des systèmes d’entraînement.

Photos : RENAULT, AUTOMEDIA

Godard Fabien

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