Le ministre des Ports et Aéroports, Márcio França, a défendu que l’idée de privatiser le port de Santos, un projet qui ne s’est pas concrétisé sous le gouvernement Bolsonaro, était erronée, mais que cela ne signifie pas que le gouvernement de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) s’oppose au modèle de privatisation.

« Le port de Santos est presque entièrement privatisé, les opérations sont privées, le port conserve l’autorité publique. C’est le modèle de 99 % du monde. La vente du CNPJ de l’Autorité portuaire poserait, à mon avis, de très sérieux problèmes. Parce que le gouvernement, par exemple, est responsable de la surveillance des ports, si ce n’est plus public, comment faites-vous la même inspection? », s’est demandé le ministre lors de l’événement Arko Conference Brasil 2023.

França a déclaré avoir discuté de la question avec l’ancien ministre des Infrastructures du gouvernement Bolsonaro et l’actuel gouverneur de São Paulo, Tarcísio de Freitas (républicains). « Je lui ai dit que cette privatisation du complexe portuaire était l’une des pires erreurs commises par le précédent gouvernement d’un point de vue logistique : penser qu’il était possible de vendre la société portuaire », a-t-il déclaré. França a également estimé que la stratégie d’internalisation des ports de l’administration précédente était erronée, allant dans le sens inverse des exemples internationaux. « Tous les grands ports du monde sortent, ils rentrent au largepour obtenir un tirant d’eau plus profond sans avoir besoin de draguer », a-t-il déclaré.

Le ministre a déclaré que le gouvernement actuel n’impose aucune restriction aux privatisations tant que certains critères sont respectés. « Nous avons déjà 250 terminaux portuaires privés autorisés au Brésil. Quiconque veut construire des terminaux peut le faire. Nous les encourageons à le faire. Maintenant, nous allons garder le public engagé avec certaines choses que nous pensons être stratégiques « , at-il a dit. argumenté. « Nous n’avons aucun problème avec la privatisation, maintenant il doit y avoir une agence pour réguler et superviser », a-t-il ajouté.

França a également critiqué la situation structurelle actuelle du port de Santos, faisant une analogie avec les ventes de voitures d’occasion pour faire référence à ce qu’il considère comme les politiques de gestion du port sous le gouvernement Bolsonaro.

« Ils ont collecté pour draguer, collecté des ressources et n’ont même pas fait ce qu’il fallait faire. Tout cela dans la logique que j’imagine être privatisé, et parce que c’était privé, il n’y avait aucune raison de faire mieux », a déclaré le ministre. « C’est comme avoir une voiture d’occasion et la laisser à bout de souffle pour la vendre. Apparemment, ce serait un peu moins cher car l’apparence sera vraiment mauvaise », a-t-il ajouté.