Le président de l’Association des proches des victimes du vol 447, Nelson Faria Marinho, a déclaré qu’il ferait appel de la décision qui a acquitté la compagnie aérienne Air France et le constructeur Airbus impliqués dans la tragédie du vol 447. d’homicide involontaire dans l’accident qui a tué 228 personnes en 2009.

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— Des associations de proches de victimes au Brésil, en France et en Allemagne font conjointement appel. Cette décision était embarrassante. Tout le monde est outré. Nous espérons renverser la peine. Cet avion a un défaut de fabrication et n’a pas été correctement entretenu – révèle Nelson, le père d’une des victimes de l’accident d’avion.

Dans un entretien accordé à GLOBO, l’avocat représentant certains des membres de l’Association brésilienne des familles des victimes du vol 447, Steven C. Marcs, a indiqué qu’il est en effet possible de faire appel de la décision de la Cour suprême devant les juridictions supérieures de justice françaises.

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— Possibilité de réexamen devant la Cour d’appel puis devant la Cour de cassation, la plus haute juridiction de France. Cependant, il est peu probable que cela affecte les conclusions des tribunaux inférieurs car les preuves obtenues jusqu’à présent ne permettent pas de conclure (pour la culpabilité des entreprises) – a demandé Steven.

Tout au long du processus, experts, pilotes, policiers, autorités de contrôle aérien et familles des victimes ont été entendus. Le tribunal a jugé que, malgré les « erreurs » commises, il était « impossible de prouver » leur culpabilité. Les deux sociétés ont été accusées d’homicide involontaire.

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Comprendre la décision :

• La justice française a acquitté Air France et Airbus pour le crash du vol 447 en 2009.
• L’affaire a été classée sans suite par les juges d’instruction en 2019, mais les familles des victimes et les syndicats de pilotes ont fait appel.
• En mai 2021, la justice a déterminé le procès contre les deux sociétés pour homicide involontaire, sans intention de tuer, auquel elles sont désormais confrontées.
• L’accident, qui a eu lieu il y a 14 ans, a fait 228 morts.
• C’est le cas du plus grand nombre de morts de l’histoire des compagnies aériennes françaises.
• Le tribunal a estimé que, malgré les « erreurs » commises, « aucune relation causale sûre » ne pouvait être démontrée avec l’accident.
• Au tribunal, Airbus a commis « quatre imprudences ou négligences » pour ne pas avoir remplacé les modèles dits « AA » de sondes Pitot et pour avoir la preuve de la « rétention d’informations » des entreprises.
• Toujours selon le tribunal, Air France a commis une « imprudence coupable » liée à la manière dont une note d’information a été distribuée à ses pilotes concernant la défaillance des sondes.
• Même avec ces points, le tribunal a compris qu’en droit pénal « la causalité probable n’est pas suffisante pour caractériser un crime. Dans ce cas, en ce qui concerne les erreurs, aucun lien de causalité certain avec l’accident n’a pu être établi ».
• Le procès s’est déroulé du 10 octobre au 8 décembre dernier.
• Experts, pilotes, policiers, autorités de contrôle aérien et familles des victimes ont été entendus.
• Au cours du processus, des efforts ont été faits pour comprendre les réactions de l’équipage dans le cockpit, ainsi que les dangers liés à des sondes défectueuses.
• Les sondes de vitesse se sont figées alors que l’avion survolait l’Atlantique.
• Après l’accident, le modèle de sonde a été remplacé dans le monde entier.
• Lors du procès, des représentants d’Airbus et d’Air France ont défendu que les compagnies n’avaient commis aucun crime.
• A l’issue du procès, les deux sociétés ont été acquittées, car il était « impossible de prouver leur culpabilité ».

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