le ministre de Ports et aéroports, Marcio Franca (PSB)a annoncé ce lundi (19) que le transfert des vols de Aéroport Santos Dumont (SDU)au Centre de la ville au Aéroport international Tom Jobim (RIOgaleao)abeille Zone Nord, devrait commencer en janvier 2024 et se dérouler progressivement. França a également ajouté qu’à partir d’octobre de cette année, la réduction de l’horaire des vols SDU commencera à soulager le terminal. Les mesures interviennent après l’annonce de Eduardo Paes (PSD)dont le Gouvernement fédéral avait accepté les propositions de limiter les vols de Santos Dumont par les autorités de la Rio de Janeiro.

Márcio França, qui a participé ce lundi à l’inauguration d’un espace multisensoriel au SDU, a souligné la nécessité de laisser aux usagers et aux compagnies aériennes le temps de se préparer à s’adapter aux changements, sans frais pour les parties.

« La mise en œuvre des mesures progresse. Lorsqu’une personne achète un billet, nous ne pouvons pas arriver et dire que le billet acheté n’est pas valide. Les entreprises doivent s’y préparer. Nous avions déjà décidé qu’à partir d’octobre nous réduirions de 9 à 9,5 millions de passagers (par an). a déclaré le ministre lors de l’événement, rapporte le journal Le globe.

Les itinéraires qui restent sur Santos Dumont sont les navettes aériennes Congosdans São Pauloet fuir vers Brésilcomme convenu entre le président Luiz Inácio Lula da Silva (PT) C `est Edouard Paes. Les autres destinations intérieures sont toutes transférées au terminal Ilha do Governador. De plus, selon l’accord, l’enregistrement au SDU pour les vols internationaux n’est plus autorisé. Actuellement, les passagers des vols à l’étranger effectuent la procédure dans le terminal pour envoyer des bagages et effectuer des correspondances vers des villes internationales depuis Santos Dumont. Avec cette mesure, les autorités espèrent intensifier l’action contre Tom Jobim.

En 2014, le terminal Ilha do Governador a accueilli 17 millions de passagers. Mais à la fin de 2022, Galão a reçu près d’un tiers de ce mouvement – près de 6 millions de voyageurs. Pendant ce temps, Santos Dumont fonctionnait en surcharge, avec un flux de plus de 10 millions de passagers, en 2022.

La France défend la revitalisation de Galeão

La proposition de réduire les vols de Santos Dumont pour favoriser la revitalisation de Galão a été défendue par Márcio França. La logique de la proposition d’Eduardo Paes et du gouverneur Claudio Castro (PL) est que Rio de Janeiro a besoin d’un terminal international solide pour attirer les vols internationaux et le trafic de fret. Cependant, les connexions avec d’autres villes brésiliennes sont essentielles pour attirer les liaisons internationales.

Le ministre a noté que la plupart des utilisateurs préfèrent l’embarquement pratique à Santos Dumont, en plus de profiter du magnifique atterrissage et décollage qu’offre l’aéroport.

« Si vous me le permettez, tout le monde veut s’arrêter à Santos Dumont. Après tout, Santos Dumont est un tableau. Il est considéré comme l’un des plus beaux atterrissages et décollages au monde », a souligné Márcio França selon le véhicule.

Concession

Galeão est géré par Changidans Singapour, depuis 2014. En février de l’année dernière, l’opérateur a décidé de rendre le terminal à l’Union. Plus tôt cette année, Changi a indiqué qu’il pourrait revenir en arrière. Compte tenu de l’annonce, le gouvernement fédéral a demandé des informations à TCour des comptes fédérale (TCU) sur la réalisation de cette opportunité.

Les mesures prises par les sphères fédérale, étatique et municipale devraient se traduire par une augmentation de 8 millions de passagers, selon Márcio França. Petit nombre, comparé à la structure de Galeão. Un fait qui a poussé le ministre à exiger plus de Changi.

« Cette année, Galeão augmente et passe à près de 8 millions, mais ce n’est toujours pas suffisant, car c’est un grand aéroport, très bien équipé, avec la plus grande piste du Brésil. Nous voulons vraiment que la société Changi fasse également sa part, pour mettre en place d’autres projets. Il concerne une superficie de 6 millions de mètres carrés, il y a de la place pour de multiples aménagements. » a souligné le ministre, rapporte le journal O Globo.

Le service de presse de RIOGaleão a déclaré dans une note que le « La coordination des aéroports de Rio de Janeiro et l’augmentation de la connectivité du réseau aérien qui en résulte permettront à la ville de fonctionner à nouveau comme l’un des hubs les plus importants du pays. Cette condition permet à Rio de Janeiro d’explorer et d’étendre tout son potentiel touristique et économique, contribuant ainsi au développement du Brésil.

L’information provient du journal O Globo.