Le ministre des Ports et Aéroports, Márcio França, a déclaré que le problème actuel du gouvernement fédéral n’est pas l’argent, mais l’exécution des travaux, en raison des démarches bureaucratiques. Le ministre s’est exprimé lors d’une audition de la commission du tourisme et de la route et des transports, qui s’est tenue cette semaine à la Chambre des députés. « Notre problème au gouvernement fédéral aujourd’hui n’est pas l’argent. Notre problème est de faire les travaux. Je pense que surmonter les étapes bureaucratiques est un défi particulier pour la législature pour trouver des moyens de s’assurer que les ressources ne sont pas arrêtées sans pouvoir construire l’infrastructure nécessaire pour tout le Brésil », a-t-il déclaré.

Le ministre a souligné que la priorité du gouvernement était d’accueillir plus de passagers dans le transport aérien et a souligné l’intention de rendre pleinement opérationnels 100 autres aéroports régionaux d’ici la fin du gouvernement Lula. « Beaucoup de ces aéroports existent déjà, nous ne parlons pas de les construire. Ce que nous voulons, c’est qu’ils puissent opérer des vols réguliers », a-t-il expliqué. Le premier a été lancé ce mois-ci à Linhares (ES) et vise à atteindre un total de 222 aéroports avec des vols réguliers dans le pays. Les partenariats public-privé et les collaborations avec Infraero ont été évoqués par le ministre comme des moyens d’augmenter la capacité d’exécution des travaux.

Márcio França a parlé des perspectives d’un nouveau processus d’appel d’offres dans les concessions « qui n’a pas fonctionné », selon ses propres termes, les cas de Galeão, à Rio, Viracopos, à Campinas et au Natal. « Les entreprises qui ont remporté les concessions ne veulent plus continuer avec les aéroports. La nouvelle vente aux enchères à l’aéroport de São Gonçalo do Amarante, à Rio Grande do Norte, a déjà prévu une autre vente aux enchères pour le 19 mai », a-t-il déclaré.

Voler au Brésil

Il a également expliqué aux délégués le programme Voa Brasil, des tarifs aériens pour 200 R$, soulignant qu’il n’y aura pas de subvention gouvernementale, mais plutôt des accords avec les compagnies aériennes et les aéroports brésiliens. « Cela n’a aucun sens que le billet coûte 200 BRL et que les frais d’embarquement soient de 60 BRL. C’est pourquoi nous avons besoin d’une concurrence entre les aéroports intéressés à recevoir ce nouveau flux de passagers que nous allons créer », a-t-il déclaré.

Le ministre a également fait l’éloge du Congrès national qui, à travers le soi-disant «Pec da Transição», déjà converti en un amendement constitutionnel, a contribué à augmenter le budget des ports, des aéroports et des voies navigables de 325 millions de R$ à environ 1 milliard de R$.
L’intégralité de l’audience est disponible sur la chaîne YouTube de la Chambre des députés, Cliquez ici.

contenu d’origine : Concia Camara de Noticias