Selon l’annonce, le contrat couvrira le resurfaçage de la piste pour les atterrissages et les décollages et l’agrandissement de la voie de circulation, la bande de piste où les avions peuvent se rendre à un hangar, un terminal ou une piste.

Une intervention est prévue dans une zone de 40,7 mille mètres carrés. La valeur estimée des travaux à réaliser est de 7,2 millions de reais.

L’ouverture des enveloppes de propositions des entreprises intéressées par la gestion du service devrait avoir lieu le 14 août.

Le secrétaire au Développement économique, à l’Emploi et au Tourisme (Semdettur), José Luiz Ribeiro, a expliqué que le récapitulatif renforcera le processus de régionalisation en cours, conformément aux réglementations de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC).

« En fait, c’est l’une des exigences contractuelles d’Infraero, que toutes les normes aéronautiques soient respectées par les aéroports qui fournissent cette capacité », a-t-il déclaré.

Selon le directeur de l’aéroport, Marcelo Kraide, le resurfaçage de la piste est le travail le plus important pour la sécurité des utilisateurs, car il élimine les trous et les ondulations sur la piste causés par l’atterrissage quotidien des avions ces dernières années.

Proposition de régionalisation

L’accord d’Infraero avec l’aéroport régional a été annoncé par la mairie le 19 avril. L’administration précise que la structure a le potentiel de devenir régionale et de desservir 24 villes autour de Piracicaba.

L’évaluation a été réalisée lors d’une visite technique du terminal par le consultant commercial d’Infraero, Richard Aldrin Fernandes Custodio. Il était accompagné du ministre du Développement économique, du Travail et du Tourisme (Semdettur) de Piracicaba, José Luiz Guidotti Júnior, et du directeur de l’aéroport, Marcelo Kraide.

Custodio a pris connaissance de la structure de l’aéroport et d’un projet qui précise son potentiel et ses plans d’expansion.

La visite technique du représentant d’Infraero a eu lieu 20 jours après une audience entre Guidotti Júnior et le ministre des Ports et Aéroports, Márcio França, médiatisée par le député d’État Helinho Zanatta (PSC), pour discuter de la possibilité.

Le secrétaire a également déclaré que la régionalisation de l’aéroport municipal pourrait devenir un outil important pour le développement économique et social de la région métropolitaine de Piracicaba (RMP) et de ses 24 municipalités.

« Il était très clair qu’Infraero a identifié le potentiel de notre région et est intéressé à investir dans ce processus de transformation, basé sur une chaîne de nouveaux produits et services qui peuvent être ajoutés à Piracicaba via l’aéroport », a déclaré le titulaire du portefeuille, note.

Comprenez les étapes de régionalisation de l’espace ci-dessous :

• La régionalisation nécessite l’agrandissement de l’aéroport, y compris l’amélioration du périmètre de la propriété, les aides visuelles et la formation des employés, avec un financement de l’Union. L’investissement peut également être utilisé pour restaurer la chaussée;
• Cependant, pour envoyer des fonds fédéraux, il est nécessaire d’approuver le projet d’agrandissement de l’hôtel de ville, les prévisions budgétaires, l’évaluation de la situation actuelle de l’aéroport et de la région où il est situé ;
• Si la régionalisation de l’aéroport devient une réalité, sa gestion ne sera plus municipale et il passera à une entreprise publique fédérale.

Le projet de revitalisation a été soumis par la Mairie au Ministère des Ports et Aéroports.

« Parce que notre aéroport est déjà structuré, avec une bonne piste et une disponibilité pour l’expansion, nous avons non seulement un emplacement stratégique, mais aussi de grandes opportunités concurrentielles dans ce processus », a défendu le secrétaire José Luiz Guidotti Júnior le jour de la visite à Brasilia.

Le rapport remet en question le délai prévu pour achever la régionalisation, mais le conseil municipal ne s’est pas renseigné.

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