Le Fonds pour l’Environnement, créé par le ministère de l’Environnement et de l’Action pour le climat, soutient l’achat de véhicules électriques et à mobilité douce à hauteur de 10 millions d’euros. Ce montant représente plus du double des éditions précédentes – en 2021 il a commencé avec quatre millions, avec une augmentation de 500 mille euros à la fin de l’année -, comme l’indique l’ordonnance déjà publiée.

Dans un souci permanent d’englober toutes les formes de mobilité douce, de nouvelles typologies ont été envisagées :

– Typologie 5 – motocyclettes, cyclomoteurs, tricycles, quadricycles et autres aides personnelles électriques à la mobilité (DEMOP). Il s’agit d’un projet pilote qui inclut tous les véhicules de mobilité électrique qui n’entrent pas dans les autres catégories dites DEMOP (scooters, patins à roulettes, skateboards, hoverboards, monowheel). 525 milliers d’euros sont alloués à cette typologie, ce qui correspond, comme on pouvait s’y attendre, à 1 050 incitations.

– Type 6 – Chargeurs d’appartement. Les demandes peuvent être déposées par les résidents d’immeubles situés sur des parcelles horizontales de trois manières différentes (résident individuel d’une copropriété ; groupes de copropriétaires et administrations de copropriété). L’aide à accorder s’élève à 80% par place de stationnement (avec un maximum de 800 euros par place) pour l’achat d’un chargeur connecté à Mobi.E, auxquels peuvent s’ajouter 80% supplémentaires pour l’installation électrique (avec un maximum de milliers d’euros par siège). L’offre de raccordement à Mobi.E est également incluse, pendant deux ans, pour permettre la séparation entre le comptage électrique pour la recharge et le comptage des parties communes de l’immeuble. Dans ce type, 500 mille euros sont mis à disposition, ce qui pourrait correspondre à 277 supports.

Quant au soutien à l’achat de voitures particulières électriques par les personnes physiques, il passe de trois mille à quatre mille euros, tout en maintenant la limite d’une incitation par candidat et exclusivement pour les personnes physiques, comme en 2021. Pour le 100 % électrique camions légers, la valeur de l’aide reste à six mille euros par véhicule.

Sur les vélos cargo, avec ou sans assistance électrique, l’assistance a été revue à la hausse. Elle se traduit désormais par 50 % de la valeur d’achat du véhicule, dans la limite de 1 500 euros pour les vélos cargo à assistance électrique, ou mille euros pour les vélos cargo sans assistance électrique.

Les vélos électriques à usage urbain bénéficient désormais d’un montant d’aide de 500 euros, ce qui représente une augmentation de 150 euros par rapport à 2021, ce qui augmente également le montant disponible pour cette catégorie, qui pourrait atteindre au moins 4 550 points d’assistance. Le soutien de 100 euros reste pour les vélos conventionnels, mais le montant disponible pour ce type est passé à 1 500 unités.