Publié : 10 octobre 2023

CROSSWAY Low Entry ELEC a été présenté en France avec une couverture internationale de Carnet de transport à vue

ADAMO BAZANI

Le modèle CROSSWAY Low Entry ELEC, produit par IvecoBus, a remporté le prix « Bus durable de l’année 2024 », selon les informations publiées par le constructeur mardi 10 octobre 2023.

Selon Iveco, c’est la quatrième année que cette gamme de modèles remporte ce titre, à savoir Bus durable de l’année 2018, 2020 et 2023 dans la catégorie interurbain.

Une nouvelle génération du modèle a été présentée en France en mai 2023, avec une couverture pour le Carnet de transport à vue.

Rappeler:

https://diariodotransporte.com.br/2023/05/24/iveco-bus-present-suas-novidades-em-veiculos-eletricos-diretamente-da-fabrica-da-franca/

Selon le constructeur, le modèle est 100% électrique et récemment introduit dans la gamme CROSSWAY.

Le jury du Sustainable Bus Award a pris en compte des aspects tels que la sécurité, le confort, le niveau sonore, la recyclabilité des pièces et les obligations environnementales du constructeur.

Ce comité est composé de journalistes représentant huit pays européens : Italie, France, Allemagne, Finlande, Slovénie, Royaume-Uni, Roumanie et Espagne.

« Nous sommes ravis de recevoir le prix « Bus durable de l’année 2024 » avec notre CROSSWAY Low Entry ELEC. C’est une reconnaissance importante de notre capacité à innover et de tous les progrès issus de ces travaux pour anticiper l’évolution du secteur des transports publics. Ce prix confirme notre engagement de longue date pour une mobilité de plus en plus durable et notre ambition de conduire la transition énergétique avec nos solutions bas carbone. Nous sommes très fiers de recevoir ce quatrième titre de « Bus durable de l’année » dans la catégorie interurbain avec CROSSWAY, leader incontesté de son segment. a déclaré le président de la Business Unit Bus du groupe Iveco, Domenico Nucera, lors de la cérémonie de remise des prix au Busworld à Bruxelles, en Belgique.

Le CROSSWAY LE ELEC est équipé d’un moteur électrique central de 310 kW.

Le modèle est alimenté par une batterie au lithium NMC assemblée par FPT Industrial

Les packs de 5, 6 ou 7 batteries, répartis sur le toit et dans le compartiment arrière, fournissent respectivement 346, 416 et 485 kWh pour la version Classe I et 416 et 485 kWh pour la version Classe II.

L’autonomie peut atteindre jusqu’à 400 km, promet Iveco.

Le modèle est disponible en classe I (12 mètres) pour un usage urbain et en classe II (12 et 13 mètres) pour les lignes suburbaines, interurbaines et métropolitaines.

Adamo Bazani, journaliste spécialisé dans les transports