Cette passion a fait du président de la France alors nouvellement assermenté moderniser l’ensemble de la flotte gouvernementale au début de son mandat, en 1959, au moins une dizaine de DS 19 en service officiel† Et c’est précisément dans l’un de ces modèles, immatriculé 5249 HU75, que De Gaulle et son épouse étaient assis le 22 août 1962.

Le couple se rendait à l’aéroport d’Orly, dans le sud de Paris, accompagné de deux motos de police et d’une escorte d’une autre DS, lorsque le convoi a été intercepté par 12 membres de l’organisation paramilitaire OAS† Le groupe s’oppose à l’indépendance de l’ancienne colonie d’Algérie et les a attaqués avec environ 140 coups†

Les chiffres varient, mais on estime que : jusqu’à 20 projectiles ont le De Gaulle DS. atteintcrever au moins deux pneus et casser la lunette arrière. Le véhicule n’avait aucune armure d’aucune sorte.† Les deux motards d’escorte ont également été touchés et sont décédés.

Malgré cela, le Le chauffeur du président a réussi à contrôler la DS et à échapper à l’embuscade† Les personnes impliquées, dont De Gaulle, a donné à la suspension hydropneumatique le crédit que la voiture pouvait continuer à rouler même avec les pneus détruits.

Depuis lors, le le président n’a jamais voulu conduire une autre voiture† La DS a également survécu : et Citroënle propriétaire de l’époque, fait une restauration discrète – qui a finalement enlevé les traces de balles sur le corps – et a fait don du véhicule au Mémorial Charles De Gaulle à Colombey-les-Deux-Églises, où il est encore visible aujourd’hui.

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