Le maire de Belo Horizonte, Fuad Noman (PSD), en collaboration avec le gouvernement fédéral, a défini les derniers détails du transfert du terrain abritant l’aéroport Carlos Prates à l’administration municipale. Le directeur général a rencontré ce mercredi (12/4) les ministres Márcio França, des ports et aéroports, Esther Dweck, de la gestion et de l’innovation, et le secrétaire de la gestion du patrimoine de l’Union, Lúcio Geraldo Andrade.

Utilisation de la zone

La proposition originale de Fuad Noman pour l’espace comprenait l’utilisation de la zone pour construire des logements, des parcs, des écoles et un centre de santé. Le maire a annoncé les idées peu de temps après l’accident du 11 mars, lorsqu’un avion s’est écrasé dans des maisons près du terminal, tuant le pilote.

Le démantèlement de l’aéroport fait l’objet d’un vieux débat et a été retardé à trois reprises par le gouvernement fédéral avant d’être promulgué. Les pilotes, les propriétaires d’écoles d’aviation et les apprentis ont depuis démontré qu’ils devaient maintenir le terminal opérationnel.

Le 29 mars, ils ont organisé une action contre le transfert d’une partie des activités de Carlos Prates à l’aéroport de Pampulha. Selon les manifestants, les autres aéroports de la région métropolitaine de Belo Horizonte ne sont pas en mesure de répondre à la demande nécessaire et il n’y a pas assez de hangars à Pampulha pour tous les avions.

L’utilisation de l’espace et la relocalisation des activités précédemment réalisées à l’aéroport Carlos Prates ont également suscité des discussions à Brasilia. Par exemple, le délégué fédéral Samuel Viana (PL) a présenté au ministre Márcio França un document de la mairie de Conselheiro Lafaiete, à environ 100 kilomètres de BH, se rendant disponible pour recevoir la demande du terminal de la capitale. D’autres députés ont agi pour le maintien des opérations de l’aéroport.

Pour le sénateur Carlos Viana (Podemos), l’avenir de l’aéroport devrait inclure la permanence d’un héliport pour le besoin des services d’urgence, comme dans le cas des pompiers. « Mon idée est de garder au moins l’aéroport comme héliport. Faire une exigence là-bas, pour l’instant uniquement pour les hélicoptères. Par exemple, lorsque les pompiers vont éteindre un incendie à Serra do Curral, ils utilisent l’aéroport Carlos Prates car il est plus proche et plus pratique pour faire le plein », a déclaré le sénateur à Estado de Minas.

Route de contournement

Le 31 mars, le gouvernement de Minas Gerais a officialisé le contrat de concession avec le secteur privé pour le Rodoanel dans la région métropolitaine de Belo Horizonte. Les travaux sont réalisés et le parcours est géré par le groupe italien INC SP.

L’entreprise sera chargée de l’entretien et de l’exploitation de la rocade pendant 30 ans. Avec 100 kilomètres de réseau routier, le Rodoanel traversera Belo Horizonte et 10 autres villes de la région métropolitaine, dont Contagem et Betim, qui ont vivement critiqué le tracé du projet.

Les travaux promettent de fluidifier la circulation dans la RMBH, réduisant le temps de trajet sur le tronçon jusqu’à 50 minutes. « C’est un projet qui va beaucoup changer l’Etat et pour le mieux. En tant qu’homme d’affaires, je sais que voyager dans la région métropolitaine a toujours été un cauchemar », a déclaré le gouverneur du Minas Gerais, Romeu Zema, lors de la signature du contrat.

Le gouvernement de Minas investira 3,07 milliards BRL dans le projet, un montant résultant de l’accord judiciaire signé avec Vale pour la rupture du barrage de Brumadinho, tandis que le concessionnaire sera responsable d’environ 2 milliards BRL.