Air France-KLM conservera sa participation dans la TAP, mais pas à n’importe quel prix. « Nous voulons comprendre les termes de la vente, il est encore trop tôt pour prendre position car nous ne sommes pas sûrs de ce que veut le gouvernement portugais ». C’est ainsi que le président exécutif de l’entreprise, Ben Smith, a répondu aux questions de savoir s’ils maintenaient leur intérêt pour TAP et comment, notamment par une position majoritaire ou minoritaire.

« Comme [o caderno de encargos] S’aligner sur nos objectifs et donner du sens financièrement pourrait être intéressant pour nous. S’il y a un risque, nous ne continuerons pas ou du moins serons plus prudents », a ajouté le dirigeant lors de la conférence téléphonique avec les journalistes dans le cadre de la présentation des résultats du premier trimestre.

Ben Smith a également révélé qu’ils n’avaient eu aucune discussion avec le nouveau gouvernement de Luís Monténégro et qu’ils étaient disponibles pour parler dès qu’ils estimaient que cela « avait du sens ». « Nous attendons plus de détails » sur le processus de vente, a-t-il déclaré.

Avec la démission d’António Costa et la programmation de nouvelles élections législatives le 10 mars, le processus de privatisation de la TAP a été suspendu. Le cahier des charges établi prévoyait la vente de la majeure partie du capital. Une position que défend également le leader de l’AD, Luís Monténégro. Le candidat PS et ancien ministre de l’Infrastructure, Pedro Nuno Santos, a soutenu que l’État doit conserver une position majoritaire pour garantir le maintien du pôle.

Outre Air France-KLM, IAG (propriétaire d’Iberia) et Lufthansa ont également exprimé leur intérêt à se joindre à la course à la TAP, suite à la vague de consolidation du secteur au niveau européen.