La date limite de dépôt des manifestations d’intérêt pour la nouvelle concession de 25 ans d’Attiki Odos a été repoussée au 5 mai (à partir du 20 avril).

Il est rappelé que la compétition se déroulera en deux étapes. Dans la première phase, qui durera jusqu’au 5 mai, les parties intéressées manifesteront leur intérêt puis celles qui passeront dans la deuxième phase signeront les accords de confidentialité avec la HRDH et accéderont à la data room virtuelle pour déposer les offres engageantes.

Selon Capital.gr, plus de 12 parties intéressées ont frappé à la porte de HRDH, dont des investisseurs institutionnels (fonds d’infrastructure), des sociétés concessionnaires internationales d’Europe et d’Amérique, ainsi que les plus grands groupes grecs préparant des alliances internationales pour leur lignée dans la compétition. .

Selon les informations, les intéressés sont l’espagnol Abertis, l’une des plus grandes sociétés de gestion d’autoroutes avec une présence dans 16 pays, principalement en Europe et en Amérique latine. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 4,8 milliards d’euros en 2021, avec un résultat opérationnel provenant principalement des marchés de la France, de l’Espagne, du Chili, du Mexique et du Brésil.

Brisa a manifesté son intérêt, la plus grande société de gestion d’autoroutes au Portugal avec plus de 1 600 km de concessions et d’autres sociétés européennes bien connues dans notre pays. Parmi eux, le français Vinci, qui participe déjà à d’importantes concessions en Grèce, dont Olympia Odos, le pont Rio-Antirio et Aegean Motorway SA.

L’italien Autostrade per l’Italia (ASPI) devrait également participer au procès, qui change actuellement de main avec le contrôle d’une joint-venture entre la banque italienne Cassa Depositi e Prestiti et les sociétés d’investissement Blackstone et Macquarie. Autostrade avait participé par l’intermédiaire de sa filiale Autostrade Tech à la perception du péage électronique qui a finalement été annulée dans le cadre d’une joint-venture avec Aktor, Intrakat et Intrasoft.

investisseurs institutionnels

Selon les mêmes informations, les grands gestionnaires de fonds mondiaux qui gèrent des fonds spéciaux investissant dans les infrastructures (fonds d’infrastructure) s’intéressent également à Attiki Odos. La participation de ces acteurs qui gèrent des milliards d’investissements était également une raison importante pour laquelle la nouvelle concession Attiki Odos se poursuivra telle quelle, sans les extensions prévues et donc sans un grand objet de construction, qui serait à risque.

Parmi ces investisseurs figurent de grands noms comme ROADIS du canadien Investissements PSP, qui gère l’un des plus importants fonds de pension au monde et contrôle AviAlliance, qui détient 40 % des intérêts de l’aéroport international d’Athènes. ROADIS avait également participé à la revendication de l’Egnatia Odos. Le français Ardian et le groupe allemand Allianz font également l’objet d’une enquête, ainsi que le groupe d’investissement australien Macquarie, qui a récemment acquis 49% de HEDNO.

Collaborations avec des groupes grecs

Bien sûr, le « présent » sera indiqué par les grands groupes de construction et de concession grecs, à commencer par Ellactor et Avax, qui sont avec Egis les concessionnaires actuels d’Attiki Odos, les deux groupes grecs prenant pour acquis qu’ils sont le nouveau information veut que le groupe Kopelouzos obtienne sa première concession autoroutière en joint-venture avec Macquarie, tandis que GEK TERNA (qui a repris la concession d’Egnatia Odos avec Egis) et le groupe Mytilineos forment des alliances fortes.

De grandes attentes

Le haut niveau d’intérêt manifesté a suscité de grandes attentes quant au prix qui sera atteint dans l’appel d’offres, car il est estimé par les analystes comme l’un des actifs les plus importants actuellement dans le processus d’appel d’offres. Si les estimations se confirment, le prix pourrait dépasser les 2,5 milliards d’euros, compte tenu du développement de l’autoroute jusqu’à présent en termes de chiffre d’affaires et de trafic, mais aussi des perspectives d’avenir.

La concession existante expirera en octobre 2024 et l’objet de l’appel d’offres est la nouvelle concession pour le financement, l’exploitation, l’entretien et l’exploitation de l’autoroute, longue de 70 km, pendant 25 ans. La date limite de dépôt des manifestations d’intérêt est le 20 avril et les offres fermes ont vocation à être déposées dans l’année afin de ne pas laisser de vide dans le fonctionnement du puits.