Ô Le bénéfice d’exploitation (EBIT) a chuté de 24% à 2.712 millions d’euros, malgré une croissance du chiffre d’affaires de 12% à 42.560 millions d’euros, selon le communiqué du constructeur aéronautique européen basé à Toulouse, en France.

En analysant le comportement de chaque division commerciale, on constate que dans la période de janvier à septembre, le secteur de l’aviation commerciale a vu son chiffre d’affaires augmenter de 18% à 31,507 millions d’euros, après la livraison de 488 équipements, un chiffre supérieur aux 437 livré dans le rapport est présenté. même période l’année dernière.

Jusqu’en septembre, le groupe européen a reçu des commandes de 1.280 avions, contre 856 un an plus tôt, reflétant l’intérêt des compagnies aériennes pour le renouvellement de leurs flottes à mesure que le trafic aérien reprend et qu’il y a une demande pour des équipements avec une consommation plus efficace.

Dans le secteur des hélicoptères, le chiffre d’affaires a augmenté de 3% à 4.662 millions d’euros, avec la livraison de 197 équipements, contre 193 un an plus tôt, selon les informations d’Airbus.

Dans l’activité Défense et Espace, le chiffre d’affaires recule de 6% et s’élève à 7 133 millions d’euros.

L’entreprise a réaffirmé ses objectifs pour 2023 et prévoit de livrer 720 avions commerciaux, malgré des difficultés reconnues avec ses fournisseurs, et d’atteindre un EBIT ajusté de 6 000 millions d’euros.

Avec la livraison de 559 appareils fin octobre, il en reste 161 à livrer au cours des deux derniers mois de l’année, soit un total de 720 appareils, a déclaré le président exécutif d’Airbus, Guillaume Faury, lors d’une conférence téléphonique annonçant les résultats. Septembre.

C’est un objectif possible à atteindre, a-t-il défendu. Cependant, dans un communiqué, Airbus a souligné que « l’environnement mondial (devient) de plus en plus complexe » et que « les tensions sur la chaîne d’approvisionnement devraient perdurer ».

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