Avec 80 kilomètres de ligne nouvelle et 90 kilomètres de ligne renouvelée, le corridor international sud relie les ports de Sines, Lisbonne et Setúbal à l’Espagne. Et raccourcir la distance entre Sines et la frontière de trois heures et demie.
Le projet, qui s’achèvera en 2024, sera visité aujourd’hui par le Premier ministre, le ministre des Infrastructures et le secrétaire d’État aux Infrastructures dans le cadre de l’initiative Closer Government.
Quoi de neuf: Le principal investissement de ce projet est la construction d’un tronçon de 80 kilomètres de voie ferrée entre Évora et Elvas. Cela fait plus d’un siècle qu’une piste de cette longueur n’a pas été construite au Portugal.
La nouvelle ligne, Évora-Elvas, sera à voie unique, mais la plate-forme est préparée pour une deuxième voie et pourrait migrer vers le rail européen si le Portugal et l’Espagne décident un jour de rejoindre ce système.
Avec l’électrification de la ligne et le remplacement du transport routier par le train, c’est un investissement qui aura aussi un fort impact environnemental.
Entre les lignes: Outre la nouvelle ligne, le Corridor Sud International comprend la modernisation de plusieurs tronçons des lignes Sines, Sud, Alentejo, Est, Évora et Vendas Novas. A terme, tout le Corridor sera électrifié, équipé d’une signalisation électronique moderne et sans passages à niveau.
Les postes techniques : La principale innovation de ces ouvrages est la construction de gares techniques, permettant le croisement de trains de marchandises d’une longueur de 750 mètres, alors que la construction ne permet actuellement que le croisement de trains de 400 mètres.
Avec le nouveau Corridor Sud
- 51 trains de 750 mètres partent quotidiennement du port de Sines, au lieu des 36 trains actuels de 400 mètres
- 140 kilomètres de moins sur la liaison Sines-Espagne
- 3h30 de trajet en moins
- 50% de remise sur les frais de port
Les numéros de travail
- 38 000 tonnes d’acier
- 350 000 mètres cubes de béton
- 29 ponts et viaducs
- 1400 ouvriers
- 3 millions d’heures
L’addition, s’il vous plaît: Les travaux, qui se poursuivent sur plusieurs fronts, s’inscrivent dans le plan Ferrovia 2020 et représentent un investissement de 650 millions d’euros, en partie financé par l’Union européenne. Le corridor sud international sera prêt en 2024.
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