Le gouvernement affirme que le processus de privatisation n’a pas encore commencé et qu’il n’a pas encore décidé quel pourcentage du capital il vendra à TAP. « Aucun processus de privatisation n’a commencé et nous ne pouvons donc pas révéler comment, quand et combien » de l’entreprise sera privatisée, a déclaré Pedro Nuno Santos, lors du débat en cours sur la privatisation de la TAP, à la demande du PSD.

C’est la réponse du ministre des Infrastructures et du Logement au Bloc de gauche, au Livre et à l’Initiative libérale qui a interrogé le responsable gouvernemental sur les détails de la privatisation du transporteur, ce que le Premier ministre a déclaré qu’il ferait d’ici la fin de 2023. ., après la nouvelle selon laquelle Lufthansa et le groupe Air France/KLM seraient en lice pour investir dans TAP.

Mais dans l’immédiat, la priorité de Pedro Nuno Santos est de « réussir à respecter le plan de restructuration », refusant tout retrait dans la position du gouvernement sur la cession de l’entreprise. Répondant aux critiques de la députée en bloc Mariana Mortágua, qui a appelé le responsable du gouvernement à supposer qu’il défendait la privatisation, Pedro Nuno Santos réitère que « nous avons toujours dit que la privatisation serait l’objectif et qu’il n’y a pas d’audience en zigzag ». Nous n’avons jamais dit ça et ça n’a jamais été notre position. Nous sommes intervenus dans la TAP pour qu’elle ne fasse pas faillite, pour qu’elle ne cesse pas d’exister. »

Le PSD, par l’intermédiaire de son adjoint António Prôa, a également déclaré ne pas comprendre comment Pedro Nuno Santos pouvait défendre la privatisation de l’entreprise, rappelant que le ministre était l’un des principaux défenseurs de la ‘geingonça’ avec le PCP, BE et PEV , partis qui veulent TAP dans la sphère publique.

Après avoir été interrogé par le député de l’Initiative libérale Bernardo Blanco sur les primes en vigueur pour l’administration de la TAP, Pedro Nuno Santos a précisé qu’à la TAP, comme « dans toute entreprise, il y a des objectifs définis et bien sûr il y a des primes pour l’administration si ces objectifs sont atteints » et dans le cas du transporteur, l’administration « ne percevra pas de prime en cas de non-respect du plan de restructuration ».

Cependant, l’Initiative libérale – qui se dit favorable à la privatisation tant que le processus est « transparent et protège les contribuables » – est restée sans réponse sur la position du ministre sur l’audit du processus de nationalisation et si la vente aura lieu votée au parlement.

Le PSD a souligné à plusieurs reprises dans le débat que la gestion gouvernementale de la TAP est « un désastre total » et « une imposture », et a accusé le PS de ne pas s’exprimer après avoir promis que la compagnie aérienne serait « publique ». Par ailleurs, le député António Prôa a rappelé que le gouvernement s’est efforcé de « maintenir un grand TAP, mais malheureusement le TAP aujourd’hui est un ‘petit robinet’ (…) J’espère sincèrement me tromper, mais j’ai peur d’avoir raison et que le le désastre est total », a prévenu.

Commentant les sociaux-démocrates, le responsable a déclaré que la compagnie n’est « pas une compagnie régionale, ni un petit robinet », soulignant que le transporteur est « la première compagnie à relier le Brésil à l’Europe et la première compagnie européenne à relier plusieurs pays de du monde. « L’Afrique » et TAP compte désormais « plus d’avions qu’en 2016 », a déclaré Pedro Nuno Santos.