Le ministre des Ports et Aéroports, Márcio França, a déclaré ce mercredi (12) que le nombre de billets vendus était revenu aux niveaux d’avant la pandémie, mais était limité à 10 % des Brésiliens. Pour le ministre, le premier défi du secteur est d’élargir l’accès aux billets et de faire voyager plus de monde.

« L’année dernière, le Brésil a atteint 90 millions de billets. C’est un nombre similaire à ce que nous avions avant la pandémie. Nous sommes donc de retour dans le même schéma qu’avant la pandémie », a souligné le ministre.

« Or, seuls 10 % des CPF au Brésil font voler ces 90 millions de billets. C’est là que réside notre grand défi. Faire en sorte que davantage de personnes aient accès et puissent voler », a-t-il déclaré lors d’un forum de l’Association brésilienne des infrastructures et des industries de base (ABDIB).

França a déclaré que les passagers au Brésil transportaient environ un tiers des Chiliens et des Colombiens. « Nous avons plus de choses à régler que la seule question du prix des billets », a-t-il déclaré.

Concernant le programme de billets à 200 BRL, le ministre a déclaré que le projet devrait entrer en vigueur au second semestre et aura comme l’un des piliers la simplification de l’achat des billets. Selon lui, l’idée d’avoir un système plus simple pour acheter des billets aidera les gens à voyager davantage.

« Il faut casser cette logique selon laquelle les billets d’avion ou les billets d’avion sont inaccessibles. Les gens ne rêvent même pas de pouvoir voyager », a-t-il déclaré. « Je pense toujours que ces portails d’achat sont trop complexes. Ce n’est pas une chose simplifiée. L’idée du programme est de simplifier, de faire en sorte que la personne se sente la bienvenue.

Selon França, l’objectif est de stimuler le secteur dans les mois « intermédiaires », sans grand mouvement. « Cela pourrait non seulement doubler le nombre de CPF volant au Brésil, mais surtout surcharger les avions au cours de ces mois intermédiaires », a-t-il déclaré.

Le ministre a également indiqué qu’il travaillait avec les aéroports sur un mécanisme de remboursement aux passagers d’une partie des frais d’embarquement et d’atterrissage.