Le programme Voa Brasil, qui vend des billets d’avion jusqu’à 200 R$, commence avec les retraités et les retraités de l’INSS (Institut national de la sécurité sociale), selon le ministère des Ports et Aéroports. Le système de rabais devrait devenir valide en août.

Dans une interview avec Folha de S.Paulo, le ministre Márcio França a déclaré que le gouvernement négociait également avec les aéroports pour créer un système de remboursement des frais d’embarquement dans le but d’encourager les participants au nouveau programme. Les frais tels que les frais d’atterrissage et de connexion ne seraient pas inclus dans cette modalité où le montant payé est remboursé sous forme de crédits.

Bien que nous ne puissions pas obliger les aéroports à offrir ce type d’incitation aux passagers, nous soulignons que cette compensation est valable [de embarque] aujourd’hui, il ne vient même pas à l’aéroport », a déclaré le ministre.
Chaque passager peut acheter jusqu’à quatre billets d’une valeur maximale de R$ 200. Pour surveiller ce quota d’utilisation maximale, un système de vérification CPF sera mis en place.

Les trois principales compagnies aériennes brésiliennes – Latam, Gol et Azul – ont déjà accepté de participer au programme de réduction sur les billets, a déclaré França.

Le ministre a également expliqué que Voa Brasil sera mis en place progressivement pour garantir que les aéroports puissent s’adapter au nouveau volume de passagers. Une fois pleinement opérationnel, la seule condition d’accès est que l’utilisateur n’ait pas terminé le programme au cours des 12 derniers mois.

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On s’attend à ce que 1,5 million de billets soient offerts par mois lorsque Voa Brasil comprendra toutes les personnes qui remplissent les conditions pour bénéficier du programme.

« Notre suggestion aux entreprises est que la mise en place soit progressive, en commençant par la réserve de 5% des 20% qui ne font rien. Si tout se passe bien, nous passerons à la deuxième phase de l’aéroport. »

Le projet vise à utiliser l’oisiveté de l’avion, c’est-à-dire les sièges vides, durant les mois de mars, avril, mai, août, septembre, octobre et novembre.

França affirme que le modèle commercial actuel de la compagnie aérienne est erroné car il augmente le coût des suppléments et des services supplémentaires et empêche de nouveaux utilisateurs d’accéder à la modalité.

« Aujourd’hui, le ticket représente 40 % du prix du billet et nous sommes de gros producteurs de carburant, donc ces efforts [para reduzir o preço das passagens] maintenant ils sont une question de conviction politique ; Nous devons convaincre Petrobras, le gouvernement, le Congrès, tout le monde que l’aviation n’est pas censée être élitiste. »