Le changement de commandement du ministère des Ports et Aéroports, qui laissera les mains de Márcio França, du PSB, à celles du député fédéral Sílvio Costa Filho (Republicanos-PE), allié de gauche du gouverneur de São Paulo, Tarcísio de Freitas, optimiste. Bien que Tarcísio soit une création politique de l’ancien président Jair Bolsonaro (PL), le groupe du gouverneur espère que son remplacement élargira le canal de communication avec le ministère, principalement sur des sujets liés à la gestion du port de Santos.

Tant autour de Tarcísio que parmi les alliés de Lula, l’évaluation est que la France a provoqué des tensions inutiles, car le pays est le rival régional de Tarcísio. Les collaborateurs du gouverneur n’excluent pas la nomination du prochain président de l’Autorité portuaire. Le poste est actuellement occupé par l’avocat Anderson Pomini, bras droit de França.

Cette semaine, Márcio Franca a utilisé ses réseaux sociaux pour parler de son départ du gouvernement et pour exprimer son malaise face à l’ouverture d’un espace dans l’administration du PT aux alliés du gouverneur de São Paulo. L’ancien maire de São Vicente, dans la Baixada Santista, en France, exerce une certaine influence dans la région.

Cependant, les alliés de Tarcísio ne comptent pas revenir sur les décisions sur des questions dans lesquelles ils considèrent le gouvernement fédéral comme irréductible, comme la privatisation du port et la réalisation de la connexion sèche de Santos à Guarujá avec des fonds publics.

Lorsqu’il était ministre de l’Infrastructure, Tarcísio a pris en charge les travaux, d’une valeur estimée à 5,4 milliards de reais, en échange de l’entreprise qui a commencé à exploiter le port. Selon Lula, une telle solution entraînerait des coûts élevés pour les péages facturés aux automobilistes.

Le tunnel de 860 mètres de long passe sous l’embouchure du port et a été inclus dans le nouveau PAC, qui sera financé par des fonds publics. La direction française a soutenu qu’une partie du montant devrait être payée avec les 2,5 milliards de reais dont dispose l’autorité portuaire en espèces.