Les Pyrénées constituent peut-être une frontière naturelle difficile à franchir pour la communication ferroviaire entre l’Aragon et la France via la ligne internationale de Canfranc, mais il ne semble y avoir aucun obstacle au transport des déchets du vieux pays vers les installations de gestion et de traitement au-delà. là. . La réglementation européenne est particulièrement stricte en ce qui concerne la circulation de ce type de marchandises, puisque la Convention de Bâle (1992), promue par les Nations Unies, oblige les États à être responsables de leurs propres décisions. Cependant, Les expéditions autorisées de déchets dangereux de la France vers l’Aragon n’ont cessé de croître et en seulement quatre ans, le nombre de tonnes a doublé : de 24 290 en 2018 à 49 109 lors du dernier exercice.

Étant l’un des États de l’Union européenne, le pouvoir d’autoriser et de contrôler l’importation de ces déchets appartient au gouvernement d’Aragon, en particulier au ministère de l’Environnement. Et selon les données fournies à HERALDO, La majorité de ces applications dangereuses seraient constituées de batteries au plomb destinées à la récupération des métaux. La société de destination est Derichebourg, en Espagne, qui possède une station d’épuration à Albalate del Arzobispo, installations qui ont reçu 24 290 tonnes en 2018 et ont géré 39 742 tonnes l’année dernière.

L’activité de cette entreprise semble fonctionner comme je l’avais demandé en 2022 autorisation de recevoir d’autres déchets contenant des substances dangereuses ou des résidus de peluches en provenance de France. Selon les données de la DGA, il s’agissait de 8 367 tonnes. et le processus de valorisation s’est également terminé à Teruel.

Mais la plupart des déchets recyclables arrivant de l’autre côté de la frontière pyrénéenne ne sont pas dangereux. Ce que la France envoie le plus à la communauté autonome, ce sont bien sûr des scies, des copeaux et des chutes de bois, ainsi que des morceaux de pâte séparés mécaniquement, fabriqués à partir de morceaux de papier et de carton. Ils sont catalogués comme déchets non dangereux et a également connu un essor significatif ces dernières années.

Parmi ces matières, 115 125 tonnes de ces matières sont arrivées sur le territoire français en 2022, 81% il y a plus de quatre ans, alors que 65 543 ont été gérés. Les principaux bénéficiaires ont été l’usine de recyclage Saica à El Burgo de Ebro et l’usine Financiera Maderera à Cella.

Commerce illégal à travers la Navarre

Ce qui nous inquiète vraiment, ce n’est pas le transport réglementé, mais le commerce illégal de marchandises de la France vers l’Aragon. Surtout après ça L’opération Blanzar de la Guardia Civil avait découvert il y a quelques mois un itinéraire clandestin passant par une entreprise de traitement de déchets située dans une zone industrielle de la Cuenca de Pamplona.. L’enquête de Seprona a permis de découvrir que cette entreprise navarraise avait un accord avec une autre entreprise française productrice de déchets. La première chose qui a été faite a été de falsifier les documents des marchandises arrivant de l’autre côté de la frontière, de sorte que les prétendus déchets recyclés – avec moins de travail pour le transport international – soient finalement transformés en déchets à éliminer ou en déchets.

La Benemérita détectée plus de 190 voyages de ce type entre la France et Saragosse, dont 80 avec escale à Pampelune, avec des camions chargés d’un maximum de 25 tonnes. Au total, on estime que plus de 6 000 tonnes de déchets ont été transportées illégalement.