My Ami Pop est la micro-sportive électrique de Citroën

La Citroën Ami est une voiture électrique compacte devenue célèbre en Europe et qui, dans certains pays, peut être conduite par des mineurs sans permis de conduire. Le modèle lancé par la marque française en 2020 entre dans la catégorie des quatre roues, s’est déjà vendu à plus de 43 000 exemplaires et s’est vu ajouter une version au style plus sportif : la My Ami Pop.

  • La marque française n’a pas beaucoup changé ici, elle a seulement décoré le « chariot » avec de nouveaux graphismes, de nouvelles couleurs et un aileron arrière pour attirer un public encore plus jeune.
  • La principale nouveauté réside dans l’apparence de la face avant, avec de nouveaux cadres de phares, un pare-chocs plus robuste et la bande noire sous le pare-brise.
  • Mon Ami Pop accélère jusqu’à 45 km/h, dispose d’une batterie de 5,5 kWh et d’une autonomie de 75 km par charge, renforçant sa réputation de voiture urbaine.
  • Un point positif est la facilité de manœuvre. Il ne mesure que 2,41 mètres de long, 1,39 mètre de large et 1,52 mètre de haut.
Le Citroën My Ami Pop peut accueillir jusqu’à deux personnes à son bord. Image : Divulgation/Citroën

En savoir plus:

Le chiffre 2, déjà présent dans la version traditionnelle du modèle, apparaît désormais plus en évidence sur le côté, mais il y a une raison qui explique le changement.

Le 2 est le numéro préféré de la Citroën Ami : deux passagers, deux portes identiques, deux pare-chocs avant et arrière identiques. Présentant de nouvelles couleurs et de nouveaux graphismes, ces éléments de style renforcent le caractère énergique de l’Ami et reflètent la dynamique de conduite agile et dynamique dont les clients profitent en mode électrique.

Antoine Gaillot-Drevon, designer chez Citroën

Intérieur minimaliste de My Ami Pop.Image : Divulgation/Citroën

Prix

Mon Ami Pop peut désormais être commandé en Europe à partir de 8 890 euros, soit un peu plus de 46 670 R$ au prix actuel hors taxes. Les livraisons débuteront à partir du premier trimestre 2024.

Citroën n’a pas encore confirmé quand elle lancera le cyclomoteur électrique pour le Brésil. La bonne nouvelle est que le véhicule peut également être classé ici comme un véhicule à quatre roues, conformément à la résolution Contran 573.

Reste à savoir si le modèle sera vendu chez les concessionnaires ou destiné à être utilisé dans des entreprises et des environnements contrôlés.

Madeline Favre

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