Les billets d’avion peuvent être beaucoup moins chers. C’est du moins ce que pense le ministre des Ports et Aéroports, Marcoo Franca. Selon lui, il existe un plan de réduction du coût des billets qui existe déjà et qui sera soumis à l’approbation du gouvernement fédéral.

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L’information a été diffusée via Correio Braziliense, après un entretien avec le ministre. França a donné des détails sur le plan de réduction du prix des billets d’avion, qui devrait profiter aux retraités, aux fonctionnaires et aux étudiants.

billets d’avion les moins chers

Selon les mots du ministre, « l’objectif est de trouver des billets pour 200 R$, aller-retour 400 R$ dans tout le pays », a déclaré França. Selon lui, l’intention est de racheter les espaces vacants afin de garantir au consommateur le prix le plus bas.

Selon le ministre, le plan pourrait conduire à une révolution dans l’aviation brésilienne. « Les compagnies brésiliennes atteignent environ 30 millions de passagers, chacune remplissant 78 % à 80 % des postes vacants. Un autre 20% sort vide. Je veux ces endroits pour les gens qui ne prennent pas l’avion », a déclaré França.

Il a souligné que le gouvernement n’achèterait ni ne subventionnerait les billets, mais négocierait la vente des espaces vacants pour les compagnies aériennes. Dans le cadre de ce plan, chaque personne aurait droit à deux billets par an – deux allers-retours – ce qui donnerait environ 14 à 15 millions de billets par an au coût de 200 R$ chacun.

Assistance aux compagnies aériennes

Afin de mettre le plan en pratique, le ministre a besoin du soutien des compagnies aériennes en plus de l’approbation du gouvernement. Dans cet esprit, França a déclaré qu’il cherchait un accord avec les trois principaux au Brésil, à savoir : Azul, Gol et Tam. Ce sont des points essentiels pour rendre la proposition viable et garantir des tarifs aériens moins chers.

Le ministre rappelle que Caixa Econômica Federal a fait quelque chose de similaire dans le passé, à travers le programme « Best Travel » destiné aux personnes âgées. Pour mettre le plan en pratique, la France dépend de la décision du gouvernement et des trois principales compagnies aériennes du Brésil.