Chega et le PCP ont demandé ce vendredi l’audition du ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos, à l’Assemblée de la République pour expliquer la « position du gouvernement » sur l’éventuelle privatisation de la TAP.

La demande de Chega, adressée au président de la commission de l’économie, des travaux publics, de l’aménagement et du logement, cite le fait divers Expresso, indiquant que le gouvernement souhaite continuer à privatiser au moins 50 % de la TAP et des tours d’électricité cette année. L’année prochaine. Le journal mentionne également que certains membres du gouvernement reconnaissent la possibilité de vendre la quasi-totalité de la compagnie aérienne. «Afin de clarifier enfin la position du gouvernement sur cette question, et conformément aux dispositions légales et régimentaires applicables, la faction parlementaire du parti Chega convoque l’audition urgente de l’hon. m. ministre de l’Infrastructure et du Logement », lit-on dans la demande.

Le parti dirigé par André Ventura souligne que la privatisation de la compagnie aérienne « est en contradiction flagrante avec tout ce que défendent les socialistes ». «Il convient de rappeler que le retour en arrière de la privatisation de TAP était l’une des grandes bannières du premier gouvernement d’António Costa, au motif que TAP était stratégique pour le pays et devait donc rester dans l’État. ‘ il insiste. Chega mentionne également que « la Cour des comptes a été fortement critiquée par la Cour des comptes, qui l’a déclarée inefficace et taxé les contribuables de plusieurs millions d’euros », notant que « les Portugais ont déjà dépensé plus de 3 milliards d’euros pour la compagnie aérienne ».

La demande du PCP indique qu' »à un moment où les nouvelles se multiplient selon lesquelles le gouvernement – après avoir capitalisé l’entreprise – se prépare à accélérer la privatisation de la TAP, et compte tenu de la gravité d’un tel objectif ». Le parti exige la présence du ministre au sein de la commission de l’économie, des travaux publics, de l’urbanisme et du logement, ainsi que des instances représentatives des salariés de la compagnie aérienne portugaise, à savoir la commission ouvrière et syndicale.

La banque dirigée par Paula Santos insiste sur le fait que l’idée que la TAP « ne survit que si elle est privatisée » est « une vieille proposition ». « La réalité est que chaque processus de privatisation s’est avéré être un désastre, les pertes étant toujours supportées par l’État », a ajouté le parti. Du point de vue du PCP, l’idée de la privatisation des compagnies aériennes n’est rien d’autre que « l’aveuglement idéologique des défenseurs du néolibéralisme ».

Le parti évoque le « processus désastreux de création d’une compagnie aérienne privée au Portugal – Portugália – que la TAP a finalement rachetée, sur ordre du pouvoir politique, pour faire économiser de l’argent au propriétaire », Banco Espírito Santo. « Pensons à la privatisation de la TAP à SwissAir, qui a échoué parce que SwissAir a fait faillite entre-temps, mais qui a coûté à la TAP des centaines de millions d’euros. […]la vente de TAP au failli Avianca a avorté, juste à temps pour son achèvement, en raison du manque absolu de garanties de la part de l’acheteur […]vente de TAP à David Neelman, qui l’a pillé pour le compte de sa société Azul jusqu’à ce qu’il fuie la société alors qu’il était nécessaire de faire plus que du profit », fait valoir le PCP.

Les communistes ajoutent qu’au cours de la période de la « plus grande crise qui ait jamais frappé le secteur de l’aviation », la TAP « a été privatisée et les nouveaux propriétaires ont immédiatement refusé de la capitaliser, exigeant que l’État le fasse sans leur consentement ».

Lors de la campagne des élections législatives de janvier, lors d’un débat avec le leader du PSD de l’époque, Rui Rio, le Premier ministre a déclaré que « l’entreprise sera en mesure de vendre 50 % de son capital dès que possible. et heureusement, il y a d’autres entreprises qui sont intéressées à prendre le relais.

Expresso ajoute également que des pourparlers ont eu lieu ces derniers mois entre le gouvernement, des conseillers financiers et des compagnies aériennes favorites pour racheter TAP à Lufthansa et le groupe Air France-KLM.