Non pas que je prenne parti, mais en tant que cycliste traditionnel, je ne peux m’empêcher d’exprimer ma frustration face à la façon dont les « véhicules personnels » électriques comme les scooters électriques ont envahi l’espace que nous nous battons depuis longtemps pour créer pour les cyclistes.

Nous militons depuis quatre décennies pour la construction de pistes cyclables et nous voyons désormais cette nouvelle forme de transport motorisé rivaliser pour l’espace sur la voie publique.

Je ne peux pas non plus ignorer les situations que j’ai fréquemment vues ces dernières années, notamment en tant que parent de jeunes enfants : des trottinettes électriques bloquant les trottoirs et exigeant des manœuvres d’évitement de la part des piétons.

Un ami proche a eu un accident et s’est fracturé une côte lorsqu’il a été heurté par un scooter électrique à Paris l’année dernière. Même maintenant, des mois plus tard, il ressent toujours de la douleur lorsqu’il tousse.

Personnellement, je ne suis pas fan de ces appareils. Si j’avais eu le choix, ils n’auraient jamais été inventés, et Paris connaîtrait aujourd’hui une scène similaire à celle d’Amsterdam dans les années 1970, avec des gens qui parcouraient les rues à vélo en utilisant leurs propres jambes au lieu d’appuyer sur un bouton.

Cependant, je reconnais la complexité de la situation. La maire de Paris, Anne Hidalgo, est membre du Parti socialiste, une institution politique majeure qui comprenait des présidents français tels que François Mitterrand et François Hollande.

Cependant, lors des élections présidentielles de l’année dernière, lorsque Hidalgo s’est présentée comme candidate socialiste, elle n’a obtenu que 1,75 % des voix nationales, un résultat décevant.

Anne Hidalgo, toujours aussi déterminée, a cherché une nouvelle cible pour démontrer sa pertinence et a choisi les scooters électriques comme cible – bien qu’elle soit responsable de l’introduction de ces véhicules dans les rues de Paris en 2018.

Plus tôt cette année, elle a annoncé sa décision stratégique : laisser la décision entre les mains des électeurs. Même si elle s’est personnellement opposée à l’interdiction, elle a promis de suivre la volonté du peuple, ce qui semble être une approche équitable.

Le vote a donc eu lieu en avril, avec peu de publicité et une participation relativement faible. Comme prévu, les personnes âgées, qui votent habituellement et n’aiment pas les scooters électriques, sont venues en grand nombre.

De nombreux jeunes qui utilisent réellement ces véhicules ont peut-être choisi de ne pas voter.

Anne Hidalgo a remporté sa victoire et les derniers scooters de location ont désormais été retirés de la rue. Cela a provoqué la déception des touristes et de certains habitants.

En revanche, nombreux sont ceux qui sont satisfaits de cette décision, notamment les revendeurs de scooters électriques, car les véhicules particuliers n’ont pas été concernés.

On se croirait presque à ce moment il y a un siècle, où le dernier cheval quittait tranquillement les rues de la ville. Cependant, il est important de souligner que les chevaux ont été remplacés par le moteur à combustion, tandis que les scooters électriques, qui existent depuis cinq ans, n’ont toujours pas de remplaçant clair.

J’ai le sentiment qu’ils pourraient revenir dans le futur.