Fondée en 2010, l’histoire de la plateforme de transport Uber est pleine scandales de harcèlement, piraterie, espionnage industriel et litiges juridiques.

Mais ce n’est pas la première fois que l’entreprise fait face à une controverse. Voir les cas précédents :

Depuis le début, Uber a été sous le feu des projecteurs pour ses pratiques de travail dans des dizaines de pays.

En 2021, la justice britannique a mis fin à cinq ans de verdicts et a ordonné à Uber de garantir à ses chauffeurs un salaire minimum et des congés payés.

Deux mois plus tard, un accord « historique » permettait aux 70 000 chauffeurs d’Uber d’être représentés par un syndicat.

Peu de temps après, les tribunaux français et néerlandais ont jugé que les chauffeurs étaient couverts par un contrat de travail.

En 2019, la Californie a également commencé à considérer les chauffeurs d’entreprise comme des employés. En 2020, Uber a pourtant lancé une contre-offensive en organisant un référendum sur le statut des travailleurs indépendants. Cependant, un juge a jugé que le référendum était inconstitutionnel, ce qui a incité Uber à faire appel.

En Inde, l’un des directeurs de l’entreprise a été licencié après avoir tenté de discréditer le témoignage d’une femme violée par un chauffeur en 2014.

En 2018, un ancien ingénieur d’Uber a déposé une plainte à San Francisco après s’être vu refuser une augmentation après avoir signalé des cas de discrimination et de harcèlement sexuel à l’encontre de femmes dans l’entreprise.

Apparemment, elle a abandonné le procès après un règlement confidentiel dans lequel l’entreprise a versé 10 millions de dollars à plusieurs employés pour éviter des poursuites.

En 2017, le ministère américain de la Justice a enquêté des soupçons de corruption à l’étranger et l’utilisation de programmes illégaux pour espionner des concurrents ou échapper à des inspections réglementaires.

Uber a mis en œuvre « une stratégie sophistiquée pour détruire, dissimuler, dissimuler et falsifier des dossiers et des documents dans le but d’entraver ou de perturber les enquêtes gouvernementales », a déclaré le bureau du procureur américain.

L’ancien responsable du « renseignement » chez Uber a révélé qu’il avait été payé 4,5 millions de dollars pour ne pas avoir critiqué l’entreprise.

Cette année-là, Uber a été contraint de suspendre les tests pendant plusieurs mois après la mort d’une femme qui a été heurtée par la voiture autonome de l’entreprise en Arizona.

Pour régler la réclamation, Uber a versé 245 millions de dollars à Waymo.

En 2018, la France a condamné Uber à payer une amende de 400 000 euros pour avoir dissimulé ce piratage. L’entreprise a également été condamnée à payer deux amendes de plus d’un million d’euros aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.