Vous ne pourriez pas être là à cette soirée cool ou en voyage à la fin de l’année ? Plus de bagarre politique cette année ? Que diriez-vous de vous souvenir des conneries automobiles de 2022. Il y avait une publicité qui a poussé les homophobes à exprimer leur colère, une campagne de marque de lubrifiant qui s’est trompée, une hésitation impardonnable dans la conception des SUV, entre autres sujets qui ont fait parler le monde de l’automobile.

REGARDE AUSSI:

La lunch box Corolla Cross

Le deuxième SUV intermédiaire le plus vendu au Brésil a fait un changement pire que le sonnet. Critiqué pour le silencieux arrière de la ligne d’échappement, dont la position rend la pièce assez évidente dans la Corolla Cross, Toyota a eu recours à une peinture sombre pour déguiser la partie ainsi exposée – qui jusqu’alors était « en nature », sans aucune finition.

Sauf que le silencieux de la Corolla Cross a été peint… à mi-parcours. C’est exact. Toyota a décidé d’économiser sur la peinture et n’a terminé la partie qu’à mi-parcours. Ceci dans une voiture qui coûte près de 160 000 R$ dans sa version la moins chère. Il est rapidement devenu un mème, une blague sur internet et a même été surnommé Marmitex.

Signe Mercosur

C’est des conneries de voiture constantes, année après année. La question de la plaque est entrée en consultation publique en 2022 et a reçu plus de 300 suggestions. Au milieu de cela, il était encore la cause d’une autre polémique entre l’état de Detrans et les entreprises qui fabriquent les pièces d’identification.

En effet, les agences de transport en commun veulent des mécanismes qui permettent un contrôle plus approfondi contre la fraude et le clonage des plaques d’immatriculation. De plus, les Detrans exigent des pièces moins chères et aussi le retour de la municipalité et sont indiqués sur les plaques d’immatriculation, ce qui est principalement revendiqué par la police de la route.

publicité répétée

Un morceau publicitaire pour la Polo 2021, diffusé exclusivement sur Internet, est devenu l’un des plus gros bêtises automobiles de … 2022. La vidéo montre la compacte à hayon et un couple gay. La première fois, le poste avait déjà « provoqué » parmi les groupes conservateurs, mais l’année dernière, un fainéant a décidé de redistribuer l’ancien message publicitaire via les réseaux sociaux.

Il n’en fallait pas plus aux homophobes pour déverser toute leur haine et leur venin contre la marque allemande, la publicité, les acteurs et même Polo. Volks a renforcé son engagement envers la diversité et a ignoré les critiques. En fait, au second semestre, il a lancé la ligne compacte 2023 comme prévu.

Renault x Nissan

L’alliance existe depuis plus de 20 ans, mais la crise relationnelle devient parfois apparente. En 2022, c’était l’une des conneries automobiles dont on parlait le plus et dont on parlait le plus. Tout commence par la participation de chacun. Nissan détient 15% de Renault, tandis que Renault détient 43% de la société japonaise.

Ce déséquilibre dérange les gens de Nissan, le constructeur automobile qui a une plus grande valeur marchande. De plus, les Japonais se plaignent également du fait que 15 % des actions de Renault sont détenues par l’État français. Des raisons qui ont déjà fait menacer à plusieurs reprises Nissan de quitter l’Alliance.

Après l’arrestation de Carlos Ghosn en 2018, Nissan a réussi à faire venir un autre cadre japonais à la tête du constructeur automobile. Pourtant, Renault maintient les investissements pour tenter d’augmenter sa participation dans l’allié.

Avec les objectifs d’électrification mis sur la table par le groupe, c’est la connerie de 2022. Nissan conditionnerait un éventuel investissement dans les projets de véhicules électriques de Renault à l’augmentation de sa participation dans l’entreprise française.

De plus, selon Bloomberg, l’apport de 750 millions de dollars de Nissan s’inscrit dans la stratégie du Japon de réduire progressivement la participation du partenaire français dans ses activités de 43% à 15%. Quelque chose que Renault ou le gouvernement du pays européen n’aime pas.

De l’huile pour SUV ?

Castrol, l’un des plus grands et des plus importants fabricants de fluides automobiles au monde, « déverse l’huile » en 2022. La marque a fait une erreur en commercialisant sa célèbre gamme Magnatec, avec un produit qui serait spécifique aux SUV. L’argument du SUV Magnatec est que ce type de véhicule est plus lourd et demande plus au moteur.

Boris Feldman a consulté plusieurs ingénieurs du secteur automobile et ils ont tous été d’accord : toute huile de qualité peut supporter un excès de poids raisonnable sans perdre ses propriétés et donc le niveau de protection de l’ensemble mécanique.

Castrol affirme que le lubrifiant reçoit des additifs spéciaux. Cependant, il n’a donné aucun détail et n’a pas répondu aux demandes d’interview d’AutoPapo. L’huile SUV est devenue l’une des conneries de voiture et a même remporté le Golden Pinocchio de l’année.