L’inspection, par exemple, d’un avion de taille moyenne a pris moyenne 8 heures. Maintenant tout se fait en 40 minutes.

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La technologie d’une entreprise française, pionnière du centre en Amérique latine depuis décembre 2019, sera également utilisée au Chili. La date n’a pas été déterminée.

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Selon Latam, le processus d’inspection visuelle est effectué par des drones sur des avions de la famille Airbus A320.

Dans tout processus d’inspection à distance avec un drone, collecté entre 1 600 et 2 000 photos détaillées du fuselage complet, des ailes et de l’empennage pour identifier d’éventuels dommages et réparations nécessaire dans la structure externe de l’aéronefy compris la qualité de la peinture. (voir la vidéo avec des images de la procédure ci-dessus).

La procédure est 100% autonome et, selon Latam, ne remplace pas le travail des techniciens. Pôle d’innovation technologique et référence de la maintenance en Amérique latine, le centre compte 1 242 mécaniciens dans ses hangars et ses ateliers aéronautiques.

« L’avantage du drone est le gain de productivité (agilité) et d’efficacité opérationnelle dans l’activité spécifique d’inspection externe de l’avion, ce qui permet de livrer l’avion à l’opération plus rapidement. De plus, nos techniciens effectuent toutes les opérations traditionnelles inspections dans tous les autres processus de maintenance des aéronefs », a déclaré la société.

L’utilisation du drone est uniquement spécifique à l’inspection visuelle extérieure générale de l’aéronef et ne représente qu’une partie de l’ensemble de la flotte d’activités de maintenance lourde.

Un autre avantage est lié à l’économie de ressources. En suivant les données dans le cloud et en les tenant à jour en temps réel, les coûts d’impression papier sont éliminés.

L’utilisation de drones augmente également la fiabilité des processus grâce à la standardisation des inspections.