Corfou : l’un des disparus du navire en feu a été retrouvé vivant

Un passager disparu a été retrouvé vivant à l’arrière de l’Euroferry Olympia, le navire de Corfou en feu depuis vendredi.

Selon les premières informations, l’homme est en bonne santé, les sauveteurs l’ont contacté et l’opération de sauvetage a déjà commencé.

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L’Euroferry Olympia, plus de 48 heures après le déclenchement de l’incendie, n’est pas joignable par les secours car la température est trop élevée.

Le chef de l’équipe EMAK opérant sur place s’est entretenu avec SKAI et a déclaré qu’il y avait une charge thermique élevée, mais aussi beaucoup de gaz dangereux qui rendaient le navire inaccessible.

« Lorsque nous nous rapprochons, à part la température élevée, l’odeur des émissions de gaz est insupportable. »

Il a souligné que le problème auquel son équipe est actuellement confrontée est le temps passé sur le navire. « On ne peut pas rester plus de 10-15 minutes. « Si la charge thermique baisse et que la toxicité des gaz est réduite, on peut s’approcher, faire des ouvertures », a-t-il souligné.

En règle générale, selon les experts, la température dans le navire a maintenant atteint 2 000 degrés ! Malheureusement, cela réduit les chances que les disparus soient retrouvés vivants.

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Dans le même temps, les développements dans l’affaire du navire en flammes, en feu depuis plus de 40 heures au large des côtes, avancent à la vitesse de l’éclair. corfou† Tout cela, bien sûr, à un moment où la peur des 12 disparus est devenue rouge.

Un enquêteur expert qui s’est entretenu avec SKAI tente de « faire la lumière » sur les principaux aspects entourant l’incident.

A l’occasion de la plainte de rescapés, proches de personnes disparues mais chauffeurs routiers que des chauffeurs dormaient illégalement dedans, il explique que dans chaque camion il y a deux chauffeurs et que le ticket est pour un : donc le second reste généralement dans le véhicule.

Dans le même temps, un élément essentiel est que lorsqu’un navire arrive au port, le système de détection d’incendie est éteint puis il est oublié d’ouvrir ou ne s’ouvre pas car il y a des conducteurs dans les garages qui peuvent fumer pendant le voyage.

Les disparus sont peut-être vivants

En tout cas, l’évaluation de l’expert selon laquelle les personnes disparues peuvent être retrouvées vivantes si elles se trouvent dans les garages souterrains, qu’il y ait une ventilation et une bonne isolation pour que la fumée ne passe pas à travers le feu, donne une « lueur d’optimisme ».

Manuels incomplets au dernier contrôle

Un élément important pour l’enquête sur l’affaire sont les résultats de la dernière inspection du navire le 16 février, car il semble que les manuels de sécurité incendie étaient incomplets.

Dans le même temps, il y avait des lacunes dans la propreté et l’assainissement, dans les installations de loisirs, de restauration et de restauration

Enfin, les lieux de travail n’avaient pas de ventilation selon les protocoles.

Il est à noter que la compagnie du navire Grimaldi Lines a déclaré que d’après ce qu’elle sait, l’incendie s’est déclaré à partir d’un camion qui se trouvait dans le troisième magasin et souligne que le navire pouvait accueillir plus de deux fois plus de personnes que de passagers. portait. .

Dans le même temps, ils affirment que personne ne se trouvait dans le garage car la politique de l’entreprise consiste à effectuer des contrôles stricts.

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Philbert Favager

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