les trois pilotes en pole pour le Championnat du Monde MotoGP – Lavocediasti.it

L’édition actuelle du Championnat du Monde réserve plus de surprises que prévu. Au début de cette saison, Marc Marquez, Fabio Quartararo et Francesco Bagnaia étaient les favoris de tous les temps pour la victoire au général. Aujourd’hui encore, les pronostics semblent sourire aux 3 acteurs majeurs, mais bientôt le scénario pourrait changer radicalement. Il y a un Espagnol, un Français et un Italien qui font de la moto : c’est peut-être le début d’une blague, mais peut-être rira-t-on un peu en apprenant que le classement obtenu après les 4 premiers GP n’en est aucun sur scène. Enea Bastianini a gagné à la fois à ses débuts et au Grand Prix des Amériques et c’est lui qui regarde tout le monde de la tête aux pieds.

Néanmoins, Marc Marquez fait incontestablement partie des vétérans de la classe royale, où il est présent depuis 2013. Après avoir remporté le championnat du monde en Moto2, l’Espagnol s’est immédiatement répété en MotoGP, remportant 2 éditions consécutives. Quatre titres consécutifs ont suivi en 2015 à la troisième place, mais en 2019, le temps semble s’être arrêté.blessure à l’humérus guérie par Marquez en 2020 a conduit à une longue épreuve qui a forcé le pilote à manquer tout un championnat du monde, revenant en 2021 et ne terminant que septième. Le monde de la moto attend toujours de comprendre si Marquez reviendra réellement à ce qu’il était autrefois ou si son époque est déjà révolue. Pour son équipe aussi, il y a une volonté de rédemption, course après course, du duel du 1er mai : après être monté sur le podium du MotoGP espagnol pendant 25 années consécutives (1995-2019), Honda n’a pas réussi à se positionner lors des deux dernières éditions† En 2021, l’Australien Jack Miller a gagné sur Ducati.

Encore un discours pour Fabio Quartararo, dans sa quatrième année en MotoGP. La carrière du Français a basculé lorsqu’il a rejoint l’équipe d’usine Yamaha en 2021, comptant sur un coéquipier du calibre de Maverick Vinales. Le 24 octobre, à l’occasion du Grand Prix d’Emilie-Romagne, la chute de Francesco Bagnaia lui a valu la victoire au Championnat du monde, la première pour un pilote français à atteindre le plus haut niveau. Le champion en titre n’a encore remporté aucune étape cette année. Le meilleur résultat est une deuxième place en Indonésie avec de nombreux meilleurs temps au tour, mais la route pour récupérer est encore longue et avec un titre en défense, la motivation ne manque certainement pas.

Notez également la Bagnaia susmentionnée. Comme Quartararo, il en est également à sa quatrième saison en catégorie reine. La première année ne s’est certainement pas si bien passée, car 4 abandons de suite n’ont pu qu’influencer le classement final. Même en 2020, les résultats étaient assez mitigés. La première victoire d’un GP a ensuite eu lieu en 2021, au Motorland Aragón. Immédiatement après, Bagnaia a également triomphé à Saint-Marin et a pris la deuxième place du classement final de la finale de la saison, tant au Portugal qu’à Valence. 2022 a commencé par un recul au Qatar et aujourd’hui le top tourne autour de la quarantaine de points.

Bref, apparemment toutes les conditions sont réunies pour assister à un championnat plus qu’excitant. Les pronostics de début de saison semblent déjà à court de retour, mais l’histoire du Championnat du Monde nous a souvent et volontairement habitués à des dépassements et des contres époustouflants. Le trio espagnol composé d’Álex Rins, Aleix Espargaró et Joan Mir est prêt à affronter les monstres sacrés des deux roues d’ici novembre et grignoter des points ici et là. Qui sait si ce n’est pas le bon moment pour voir l’Italie triompher à nouveau sur la plus haute marche du podium. La dernière fois que le drapeau a été agité à la fin du Championnat du monde, c’était en 2009, lorsque la deuxième partie de carrière de Valentino Rossi laissait souvent un mauvais goût dans la bouche…

Sharon Carpenter

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