Près de 70% des péages de classe 1 augmenteront à partir du 1er janvier, comme approuvé par le Conseil des ministres, avec une augmentation de 1,10 euros sur l’A2 Lisboa/Algarve, annoncée par Brisa.
« Brisa Concession Rodoviária informe que le 1er janvier 2023, le nouveau tarif de péage sur les autoroutes entrera en vigueur […]. Par exemple, 62 des 93 péages appliqués en classe 1 (67% du total) seront mis à jour », a indiqué la compagnie dans un communiqué.
Passons aux valeurs: combien montent les routes principales
Compte tenu des axes routiers principaux, une augmentation de 1,10 euros sur l’A2 – Lisbonne/Algarve c’est de 1,05 euros sur l’A1 – Lisbonne/Porto.
Sur l’A6 – Marateca/Caia l’augmentation est de 0,60 euros, sur l’A3 – Porto/Valença de 0,40 euros, tandis que la traversée de l’A4 – Porto/Amarante depuis le début de l’année coûte 0,15 euros supplémentaires.
En ce qui concerne les grands axes urbains (classe 1), il y aura une augmentation de 0,10 euros sur l’A5 – Lisbonne/Cascais et sur l’A9-CREL.
A partir de janvier, le péage (classe 1) sur l’A2 – Sous-section Fogueteiro/Coina et sur l’A3 – Sous-section Maia/Santo Tirso coûtera 0,05 euros supplémentaires.
Les tarifs, également pour la classe 1, sur l’A1 – Sous-section d’Alverca (A1/A9)/ Vila Franca de Xira II, A5 – Lisbonne/Oeiras, A1- Sous-section de Vila Franca de Xira II/ Vila Franca de Xira I, A1 – Sous-section Espinho (IC24)/Carvalhos et sur l’A4 – Sous-section Ermesinde/Valongo restera inchangé.
Abeille le péage augmente de 4,9 % Dès janvier, le ministre des Infrastructures de l’époque a annoncé le 22 décembre à l’issue du Conseil des ministres que la solution qui permettait d’arriver à « l’équilibre » était désormais approuvée.
« Il était clair pour nous qu’une augmentation de 9,5% et 10,5% était insupportable, mais il y a aussi des contrats et des responsabilités […] et nous avons essayé de trouver une solution équilibrée qui permettrait une augmentation moindre », a déclaré Pedro Nuno Santos.
Dès le 1er janvier, les tarifs des péages vont donc augmenter 4,9% supportés par les utilisateurs. Au-dessus de cette valeur, a-t-il précisé, « 2,8% seront à la charge de l’Etat et le reste, jusqu’à 9,5% ou 10,5%, sera à la charge des concessionnaires ».
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