Par Eleni Botas

D’ici la fin de l’année, l’appel d’offres devrait s’achever avec la remise des offres financières pour le grand projet de connexion sous-marine de Salamina Perama.

Cela signifie que d’ici la fin de l’été, toutes les procédures nécessaires seront terminées pour pouvoir annoncer l’appel d’offres, avec l’approbation de base des conditions environnementales du projet par le ministère de l’Environnement et de l’Énergie.

Suivra la remise des offres fermes des trois schémas présélectionnés, à savoir : TERNA, Mytilineos et Vinci – AKTOR Concessions.

Cependant, à ce stade, le Ministère prend toutes les mesures nécessaires pour préparer l’offre en recherchant des conseils techniques sur des questions telles que l’évaluation des offres techniques finales des soumissionnaires, la préparation d’un rapport d’évaluation technique, etc.

Le budget du contrat est de 500 millions d’euros, alors que le projet est considéré comme extrêmement important car il va mettre à niveau toute l’Attique occidentale et surtout la grande région de Perama, mais aussi Salamina. En particulier, il contribuera d’une part au déblocage d’une grande partie de Perama et d’autre part à la revalorisation de Salamina, grâce à quoi les milliers de déplacements quotidiens vers et depuis la ville seront accueillis rapidement et en toute sécurité.

La durée exacte de la concession n’a pas encore été déterminée alors que les revenus de l’entrepreneur proviendront de la collecte des péages auprès des utilisateurs du tunnel sous-marin.

Selon l’étude d’impact environnemental, la longueur totale du projet est de plus de 11 km, y compris la connexion sous-marine avec un tunnel routier de 1 km de long de Perama à l’île d’Agios Georgios. Il commence à l’avenue Faneromeni dans la municipalité de Salamina et s’étend au nord de la zone résidentielle, fonctionnant essentiellement comme une rocade, et se termine au port de Salamina, où il se poursuivra à travers l’intersection circulaire inégale de Paloukia jusqu’à l’île d’Agios Georgios. . Après cela, le projet se poursuit à travers le tunnel sous-marin, long d’environ un kilomètre, avec une sortie vers la zone de Perama. À partir de ce point, l’itinéraire passe de l’intersection inégale (A/K) de Perama dans la zone de la forteresse navale Skaramagka à l’avenue Schistos Skaramagkas existante avec laquelle il est relié par une intersection inégale.

Aujourd’hui avec les ferries, la liaison Perama-Salamina prend 15 à 20 minutes.

Lorsque la construction du tunnel sous-marin sera achevée, la liaison Perama-Salamina aura lieu en moins de 5 minutes.

Le service de traversier demeure une alternative plus économique.