Ribeirão Preto (SP) accueillera pour la première fois le premier événement de vente aux enchères de véhicules anciens ce vendredi (15) et samedi (16). La participation peut avoir lieu en personne ou en ligne.

Pour comprendre les curiosités autour de ce véhicule révolutionnaire, g1 s’est entretenu avec José Paulo Parra, directeur de l’événement et spécialiste des enchères de voitures anciennes.

👉 Dans ce rapport vous saurez :

1. Pourquoi le Gurgel Itaipu E-400 est-il considéré comme si rare ?
2. Était-ce une idée audacieuse à l’époque ? A-t-elle gagné ?
3. Quelles sont les différences entre Gurgel et les tramways actuels ?
4. À combien Gurgel devrait-il se vendre aux enchères ?
5. Qui devrait être intéressé ?
6. Est-il possible de démarrer la voiture ?
7. À quoi ressemblera la vente aux enchères ?

Pourquoi le Gurgel Itaipu E-400 est-il considéré comme si rare ?

Le Gurgel Itaipu E-400 date des années 1980 et seulement 88 exemplaires ont été produits au Brésil. Selon Parra, les ventes n’avaient lieu qu’aux entreprises.

« C’est une voiture complètement différente de ce que l’on a l’habitude de voir comme véhicule national, surtout ancien. Il y en a très peu car elle n’était vendue qu’à des entreprises, donc c’est une voiture super rare. »

En plus de son statut de l’une des premières voitures électriques brésiliennes, la Gurgel vendue aux enchères à Ribeirão Preto présente une particularité qui la rend encore plus rare, souligne l’expert.

« Et le propriétaire actuel de cet exemplaire a fait un gros travail pour régulariser la documentation et le remettre en mode électrique. Je connais d’autres voitures de ce modèle qui n’apparaissent pas dans le document comme électriques, car ce sont désormais des véhicules à essence. « 

Était-ce une idée audacieuse à l’époque ? A-t-elle gagné ?

Parra souligne que l’idée de produire un véhicule électrique national était audacieuse pour l’époque. Cependant, cela n’a pas très bien fonctionné, dit-il.

« Cela n’a littéralement pas fonctionné. L’efficacité était très faible, tout ça. Cela n’a pas fonctionné, principalement à cause de l’autonomie. »

Quelles sont les différences entre Gurgel et les tramways actuels ?

L’expert explique que les anciens tramways diffèrent des tramways actuels car ils avaient la structure d’un véhicule ordinaire et ont ensuite été transformés.

Cela leur a donné, par exemple, un réservoir d’essence, une conduite de carburant et un espace pour un radiateur, ce que les voitures électriques modernes ne possèdent pas.

« C’est radicalement différent. Les voitures électriques modernes naissent électriques, elles sont considérées comme électriques depuis leur première conception. Les vieilles voitures ont été transformées. Ce Gurgel était une voiture modifiée. Par exemple, il ne dispose pas de batterie spécifique pour une voiture électrique. voiture. Cela a trop évolué », explique.

À combien Gurgel devrait-il se vendre aux enchères ?

L’enchère minimum de Gurgel est 38 000 R$, mais selon José Parra, il s’agit de « n’importe quel montant », histoire de déclencher la dispute. On s’attend à ce que la voiture soit vendue à un prix compris entre 80 000 R$ et 100 000 R$.

Même si une restauration totale est nécessaire, le spécialiste estime qu’il s’agit d’un montant peu coûteux.

« Je suis sur le point de deviner la valeur d’un véhicule comme celui-ci 250 000 R$. Si vous imaginez payer 80 000 R$, 90 000 R$ et tu dépenseras plus 80 000 R$tu as une marge de 100 000 R$. Non pas que ce ne soit pas une petite somme d’argent, mais par rapport à la valeur finale, c’est une bonne affaire. »

Les organisateurs de ventes aux enchères espèrent que le véhicule attirera l’attention des collectionneurs et des passionnés de voitures électriques.

« Ce sont généralement des collectionneurs, des passionnés de véhicules de constructeurs nationaux. Je pense qu’à terme on trahira un public également enthousiaste par cette nouvelle technologie, à savoir les véhicules électriques », estime le réalisateur.

Est-il possible de démarrer la voiture ?

Bien que Gurgel ait été fabriqué il y a environ 40 ans, la réponse est : Oui, il est possible de le mettre en œuvre.

« Il fonctionne avec une batterie au plomb, qui est lourde. Mais aujourd’hui, vous pouvez le mettre à niveau et le rendre plus efficace. Vous disposez de gestionnaires, de modules prêts pour les véhicules électriques, de batteries plus performantes. Vous pouvez faire en sorte qu’une telle voiture roule plus efficacement. « 

La première vente aux enchères de véhicules anciens en est à sa 55ème édition, la première ayant lieu à Ribeirão Preto. La présentation aura lieu dans un magasin automobile de l’Avenida Maurilio Biagi, numéro 1800, vendredi à partir de 18 heures et samedi à partir de 11 heures.

Dans la modalité personnel, l’acheteur peut enchérir en personne au moment de l’enchère. Cependant, vous devez acheter l’invitation, disponible sur l’Avenida Braz Olaia Acosta, numéro 2010.

1ère vente aux enchères de véhicules anciens à Ribeirão Preto

• Quand? vendredi (de 18h) et samedi (à partir de 11h)
• Locale: Siège social des véhicules – Avenue Maurílio Biagi, 1740, district de Ribeirânia
• Invitations : à vendre à l’Avenida Braz Olaia Acosta, numéro 2010
• Participation en ligne : inscription par plateforme officielle
• Diffusion en ligne : via YouTube
• Plus d’information: (16) 99777-8030

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