Depuis le 5 septembre de cette année, le Uni Compagnies aériennes supprimera les tarifs de la classe économique de base (économie de base, vols intérieurs court-courriers aux États-Unis et en Amérique latine) des canaux EDIFACT GDS, et ces tarifs ne seront proposés que via le site Web. United.comvia l’application de l’entreprise et sur les canaux activés avec le NDC de United.

Selon Doreen Burse et Glenn Hollister, dirigeants de United Sales, cette décision est ne signifie pas une suppression complète du contenu United des GDS. « Nous n’avons pas l’intention pour le moment de faire quoi que ce soit au-delà des tarifs de base en classe économique », a déclaré Hollister, vice-président de la stratégie et de l’efficacité des ventes de United.

Doreen affirme qu’en tant que technologie GDS ne prend pas en charge une liste complète de produits supplémentaires, la suppression de ce taux est une étape logique. Les clients United Basic Economy doivent payer toutes les attributions de sièges avant l’enregistrement, et comme ils ne peuvent pas emporter de bagages à main, les frais de bagages enregistrés constituent une partie importante des revenus du produit.

« Les tarifs Basic Economy sont conçus pour fonctionner en conjonction avec des ventes supplémentaires. EDIFACT ne peut pas vendre d’offres supplémentaires, ce n’est donc pas un canal approprié pour proposer notre contenu Basic Economy. »

Doreen Burse, vice-présidente senior, ventes mondiales, United

Selon Hollister, ce changement aura un impact significatif sur certaines OTA majeures. Cela aura peu d’impact les TMC, car moins de 0,1 % des ventes de GDS sont des réservations au tarif économique de base. Les agences de loisirs traditionnelles restent également à l’écart de ces tarifs.

S’occuper des agences de voyages

Cependant, cette annonce pourrait susciter des inquiétudes parmi les agents de voyages, d’autant plus qu’elle intervient moins de quatre mois après qu’American Airlines ait retiré environ 40 % de son contenu du GDS, mis fin à certains contrats de commission et considérablement réduit sa force de vente ciblant les agents de voyages. . Cela fait partie de la stratégie d’AA visant à réduire les coûts de distribution et à générer davantage de réservations vers les canaux directs.

Doreen Burse a déclaré que United ne réduirait pas le personnel des agences de voyages et que la compagnie aérienne continuait de considérer les relations avec les agences comme « incroyablement importantes ». « Nous sommes très transparents et sincères sur le fait que nous voulons faire des affaires ensemble », déclare le directeur. « Et nous continuerons à trouver des moyens d’y parvenir. Nous serons transparents, proactifs et clairs dans ce que nous ferons à l’avenir. »

La compagnie aérienne propose actuellement du contenu CDN dans les GDS Sabre et Amadeus et est dans les dernières étapes de mise en œuvre du Travelport NDC, bien qu’aucune date d’achèvement précise n’ait été fixée.

À ce jour, la compagnie aérienne n’a extrait aucun contenu des GDS, mais parmi ses réservations Sabre et Amadeus NDC, environ 40 % sont des tarifs en cours qui ne sont pas disponibles pour les agences de voyages qui ne prennent pas en charge NDC, ont déclaré les dirigeants. En effet, les codes de réservation basés sur la technologie Edifact ne sont pas adaptés à la tarification continue, qui propose des montants illimités.

nouvelle stratégie

United a déclaré qu’il modifierait sa stratégie de distribution « après une consultation minutieuse avec un large éventail de parties prenantes ». L’annonce d’aujourd’hui (26) n’est que le premier des changements et initiatives qui seront annoncés dans les mois à venir, selon la compagnie aérienne. En résumé, United a également partagé les trois principaux objectifs de sa stratégie de distribution.

Découvrez-le ci-dessous.

• en soutenir un approche omnicanale pour la distribution, en rendant autant de contenu disponible sur chaque chaîne que possible. Cette disponibilité dépend de la technologie et des capacités économiques de ce canal. L’intention est de prendre en charge tous les canaux d’achat choisis par les clients ;
• une forte coopération Engagement continu avec toutes les parties de la chaîne de valeur du voyage (fournisseurs GDS, agrégateurs, agents de voyages et autres) pour aligner les coûts de distribution sur la valeur que United et les clients reçoivent de ce canal. L’objectif de la compagnie aérienne est d’aligner les coûts sur la valeur, tout en réduisant les différences économiques entre les canaux ;
• Investissement dans des options de modernisation pour achat, notamment l’extension des capacités NDC et des canaux directs pour fournir aux clients des solutions innovantes. La société affirme que cet investissement est essentiel pour l’avenir, car il existe peu de moyens d’étendre les capacités d’EDIFACT.

« Cette stratégie guidera notre investissement continu dans l’innovation et nos décisions commerciales à l’avenir ; elle est également sujette à une évolution continue », a ajouté United.

Pour maintenir les lignes de communication ouvertes et répondre aux questions, la compagnie aérienne publiera un calendrier de webinaires d’information dans les semaines à venir. En outre, il a lancé un nouveau site internet avec plus d’informations sur leur offre NDC et son fonctionnement pour les entreprises et les agences de voyages.

Avec des informations supplémentaires sur le site Web Voyage hebdomadaire.