Le ministre des Ports et Aéroports, Márcio França, a indiqué ce lundi (2) qu’il travaillera sur une politique de développement des aéroports régionaux, mais n’a pas encore donné de détails sur la manière dont ces actifs peuvent être gérés – par le biais du budget de l’État, par Infraéro, concession ou PPP. Le gouvernement Bolsonaro a même élaboré un plan PPP pour les aéroports régionaux, qui a été présenté au cabinet de transition à la fin de l’année dernière. Pour relancer l’aviation dans ces terminaux plus petits, França a évoqué la possibilité que le gouvernement crée des bénéfices pour le secteur si le Brésil « renoue avec la croissance ».

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« J’ai parlé aux compagnies aériennes, elles ont toutes très peur du moment national
de transition. Si le Brésil se développe à nouveau, il n’y a certainement aucun obstacle à la création d’avantages pour augmenter le nombre de vols. Nous l’avons fait à travers le Brésil avec plusieurs réductions ICMS (taxe sur la circulation des biens et services) sur le carburant pour créer de nouveaux vols », a déclaré França. « Nous espérons que nous pourrons avoir plus de vols régionaux, avec des avions plus petits », a déclaré le ministre à la presse après la cérémonie d’ouverture.

Selon lui, le cabinet actuel va aussi « renforcer » l’entreprise publique Infraero. Avec les concessions aéroportuaires mises en place ces dernières années – une politique initiée dans le gouvernement de Dilma Rousseff (PT) – Infraero perd de la place. Aujourd’hui, il contrôle toujours l’aéroport Santos Dumont (RJ), qui devait être vendu aux enchères sous l’administration de Bolsonaro. « Nous allons renforcer Infraero », a déclaré França. « Infraero a une structure que les particuliers ne cessent d’apprendre », conclut-il.

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