Jeudi 3 mars 2022, 08:30

† Dernière mise à jour : 08:33

Il y a sept nouveaux modèles qui sont passés en revue en premier† Euro NCAP pour 2022. Le processus d’évaluation de la sécurité suivi par Euro NCAP – qui implique non seulement la sécurité passive mais aussi les systèmes de sécurité électroniques – a abouti à cinq étoiles, la plus haute distinction de véhicule, pour quatre nouveaux modèles.

Il s’agit de deux modèles du groupe Volkswagen, la célèbre supermini Polo et le nouveau crossover coupé Taigo, mais aussi la toute nouvelle Mégane E-Tech, le premier modèle de Renault basé sur la nouvelle plateforme exclusive de véhicules électriques de l’entreprise. Alors que le nouveau Lexus NX a également obtenu un score de sécurité élevé. L’Euro NCAP a également attribué cinq étoiles à la Volkswagen ID.5, partageant la note de la presque identique ID.4 évaluée l’an dernier, ainsi qu’au Ford Tourneo Connect, la version passager de son célèbre Van Ford. Enfin, la BMW Série 2 Coupé a obtenu quatre étoiles, une réalisation qui n’est peut-être pas de premier ordre, mais qui reste bonne.

En observant les résultats, nous voyons qu’il n’y avait pas quelques modèles qui ont obtenu le score le plus élevé. Cela est dû au fait que les constructeurs automobiles continuent de reconnaître l’importance que les consommateurs (particuliers et sociétés de flotte) attachent à la classification Euro NCAP.

C’est pourquoi le Volkswagen a procédé à un lifting « sérieux » sur sa citadine intemporelle populaire, la Polo, qui, en plus du rafraîchissement du design, a bénéficié de l’intégration de technologies de pointe supplémentaires. Grâce à l’ajout de nouveaux airbags centraux et de systèmes d’évitement de collision plus performants, la Volkswagen Polo améliorée a réalisé cet exploit. Le Volkswagen Taigo basé sur le T-Cross existant – et de structure similaire à la Polo – coupé multisegment compact a également remporté les cinq étoiles convoitées de l’Euro NCAP.

De son côté, la toute nouvelle berline tout électrique Renault Mégane E-Tech, utilisant la nouvelle plateforme d’entraînement électrique de Renault, a pris un départ exceptionnellement bon qui aidera certainement l’entreprise française à gagner du terrain dans la catégorie populaire des « petites et moyennes » voitures familiales en Europe. Avec des systèmes d’adhérence améliorés et des performances puissantes grâce à des systèmes d’aide à la conduite avancés tels que l’AEB (freinage automatique), la Mégane E-Tech 5 étoiles a prouvé que Renault avait une façon de construire des voitures non seulement attrayantes, mais propres en même temps. temps. , et sûr – tirant parti de sa très riche expérience en matière de sécurité.

le Lexus NXmaintenant, un modèle haut de gamme disponible à la fois en conventionnel (moteur à combustion) et en hybride rechargeable, partage la même plate-forme avec le RAV4 de « maman » Toyota.

Enfin, la tester BMW 2 Coupé ont montré que la voiture offre une bonne protection contre les collisions et une protection adéquate pour les usagers vulnérables de la route, à savoir les piétons. Le système de freinage d’urgence autonome a bien fonctionné dans des scénarios de test plus simples, avec d’autres voitures et des piétons, mais a été limité à des scénarios plus difficiles, tels que le dépassement de vélos et les virages le long de l’itinéraire. Ainsi, comme il est généralement indiqué dans l’annonce Euro NCAP, ce modèle haut de gamme a obtenu les quatre étoiles « fiables ».

A l’occasion de la proclamation des résultats, nous voudrions rappeler qu’en 25 ans d’action EuroNCAP, la façon dont la sécurité est évaluée a considérablement changé – dans sa forme la plus stricte, bien sûr. Et cela n’a pas seulement à voir avec l’augmentation de la vitesse des véhicules soumis aux crash-tests, mais aussi avec l’image globale de la sécurité offerte. Il ne s’agit plus seulement de sécurité passive, mais aussi d’énergie, et pas seulement des occupants du véhicule, mais aussi des autres usagers de la route, notamment les piétons et les cyclistes.

Au cours des dix dernières années déjà, Euro NCAP a mis un accent particulier sur les systèmes dits ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) – qui ont permis d’évaluer de nouveaux aspects de la technologie des véhicules. Ainsi, les tests de cet organisme sont devenus encore plus complexes et stricts.

Notez qu’une nouvelle législation sur la sécurité des véhicules sera introduite en juillet 2022, qui imposera l’installation obligatoire de systèmes de sécurité avancés clés, tels que le freinage autonome et le contrôle de la vitesse. Et ce sera un nouveau départ alors que la voiture approche de l’ère de la conduite autonome – ce qui signifie que la prochaine décennie apportera encore plus de changements.

* le tamis