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DisplayLink est standard disponible dans les versions plus chères Intense et Iconic et en option en Zen de base, avec le Pack technique (3 750 R$) – qui comprend également une jante en alliage, un limiteur de vitesse et un régulateur de vitesse. Renault affirme que les prix de la ligne n’ont pas changé. Voir le tableau.
Le nouveau centre multimédia comprend un écran tactile capacitif de 8 pouces, une caméra de recul avec des guides dynamiques et, dans la version Iconic, le système Multiview vous permet de voir les quatre côtés du véhicule pour vous aider dans les situations hors route (une sorte de 360º caméra). Le connecteur USB a également été déplacé vers le bas du panneau. Pour aider les conducteurs à économiser du carburant et à suivre leurs trajets, le centre maintient l’Eco Scoring et l’Eco Monitoring.
La grande nouveauté du Duster présenté il y a quelques mois était l’introduction du nouveau moteur turboflex dans la version unique Iconic. Le nouvel ensemble mécanique se compose du moteur quatre cylindres 1.3 turboflex développant jusqu’à 170 ch et 27,5 kgfm et de la transmission automatique CVT (avec simulation à huit rapports). Selon Renault, le Duster turbo passe de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes – le 1.6 atmosphérique prend plus de 12 secondes.
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